近年来，大家对于驾培改革的呼声越来越高，最为关注的就是“先培后付，自主约考”。不过，喊了好几年迟迟没见动静。最近，常州一家驾校率先试水“先培后付”。那么这种模式究竟能给驾培市场带来怎样的变化，学员们能买单吗？生活超视一起来关注。
11月13号下午，学员徐伯文来到怀德桥下的龙城驾校，在教练的指导下进行上坡停车起步的练习。与场地上别的学员相比，徐伯文可以说享受的是VIP服务。一般学员是五六个人挤在一辆车上，练个20分钟就得下车换人，而徐伯文的车上就他一个学员，教练对他是一对一的服务。
之所以有这么大的差异，原因就在于徐伯文是报名了先培后付的模式，他可以在手机上预约培训时间。
学员：手机上有一个微信公众号 可以预约一个考生的时间段 预约一个小时或者两个小时 这个时间段里你就跟着教练学
龙城驾校负责人 张建伟：按现在的传统模式 我明天上午来 五六个学员全在这 可能一个人就练到一把 20分钟就结束了 但是现在这种模式不一样 提前约了以后 第二天 两小时三小时都可以约 那个时间段就是你的
“先培后付”，就是指先培训后付费，计时收费，可以预约培训时间。学员首先在驾校报名这种学车模式，随后通过江苏驾培微信公众号，提前挑选教练预约学车时间。等到了驾校进行指纹确认开始练车，练习结束再次指纹认定，并且对教练的教学作出评价，满分为10分，之后可以通过现金或者微信支付宝等方式付款。
学员:相对来说自己领悟能力高的话 学费会低一点 少一点 然后可以根据自己的时间来安排学车的时间 相对来说更自由一点
为了便于学员挑选教练，驾校对科目二和科目三共25个学时进行了学习进度分段，对每一次教练教学内容划出了范围，学员不会因为进度不一致而无法更换教练。
龙城驾校负责人 张建伟：从第一天到20天5个科目跟教练讲清楚 基本上前三天教什么 后四天教什么 再后几天教什么 （换教练进度也是）一样的 为什么 也便于 你觉得这个教练不行 我明天第二天换教练 假如课时教的不一样的话 就没法换教练了
目前，龙城驾校对报名“先培后付”模式的学员采取优惠政策。选择C1、C2照的学员需要先一次性缴纳1000元基础费用，其中包含了报班、考试、材料、模拟驾驶等费用，之后，学员根据预约的时间，分批支付学时培训费。科目二和科目三实训共计25个学时，一学时为一个小时，早上8点之前和下午5点之后每学时收费为120元，其他时间每学时都是100元。正常情况下，按照这种模式学车总体费用在3800元左右，比传统模式要便宜六七百元。由于地处城市中心区域，周边上班族居多，目前，选择这种模式的学员已经有近百人。
龙城驾校负责人 张建伟：假如你推出这种模式 在常州首先推开 名气好了以后 把品牌打出去 学员也是冲着个牌子来的
张建伟在常州率先试水先培后付，就是想争得先机树立品牌。他认为新模式带来的突破不仅体现在学员方面，对驾校对教练对整个行业来说，都面临着重新洗牌的压力。以前教练教6个学员，拿的是固定工资，但在新模式下，教练的铁饭碗被打破，他们的收入和自己的教学服务水准捆绑在了一起。
教练：学员是方便了 我们时间太长了 他们说早上5点来 那好来了一个 后面又来了 七点 八点来了 十点十一点又来了 那你中间一个小时怎么办 又不能回家 只好在这里等
教练：先培后付肯定要苦一点 因为教练要一直坐在车上 不像我们现在 教完可以坐在下面 我叫两声就行了
龙城驾校负责人 张建伟：就跟淘宝上买东西一样 给你差评 给了差评 人家在网上就能看到这个差评 其他学员也不点你 这个月一直没有学员点你 这个月你就拿不到工资 有的人拿到四五千 你就拿到一千多 那么像这种教练慢慢就会被淘汰
给学员插上翅膀，给教练戴上紧箍咒，学车的主动权渐渐的回到了学员本身，以前教练吃拿卡要的现象可以得到根本性的改变，所以整个社会对于“先培后付”模式有着很高的呼声。不过我们记者调查发现，虽然国家在大力促进驾培改革，对先培后付的试点数量也做出了要求，但是目前在常州真正尝试新模式的驾校仅此一家，这又是为什么呢？
对于张建伟来说，第一个吃螃蟹不仅仅是打响品牌这么简单，这也是整个市场激烈竞争下的必然之举。其实从今年暑假开始，驾校就遭遇了近5年来最严重的招生寒潮，只有寻求突破，才能在激烈的市场中生存。
龙城驾校 负责人 张建伟：原来我们常武地区 包括金坛溧阳 就四五家驾校 到今年年底我估计要突破50家驾校 这么多驾校现在就有教练车歇在家里 很多 甚至有一半 在这个时候你再不推出一些好的措施等等出来 那你就面临停车
记者随后也走访了武进多家驾校，了解到目前愿意试点新模式的驾校寥寥无几，多数驾校还处于观望之中。而驾校之所以不够积极，与市场反应冷淡有很大关系。早在2015年4月，南京就率先全面试点先培后付，可是实际效果并不理想，学员认为相比较分期付款，一次性交钱更能确保在一定时间内拿到驾照。
学员：有的人适合 有的人不适合
记者：什么样的人适合 聪明的 /我感觉我笨 所以选择传统的
学员：如果其他学员有练得不足的地方 教练会指出来 然后我们其他人也清楚了 但是一对一的话 就是自己一个人一直这么练 可能也会觉得有点无聊吧
教练：传统模式 比如上午有三个学员在这学车 他们学习的方式可以互相学习 我觉得传统模式要比先培后付要稍微好一点
区运管处驾培科科长 岳红英：这个新事物必然有一个过程 学员方面有点不习惯
对此，区运管处驾培科科长岳红英表示，虽然驾校有诸多顾虑，但是先培后付模式的推进已经是大势所趋。先培后付是驾培改革的重要内容，也是自主约考的重要支撑，根据公安部交通部驾培改革的要求，到今年年底，要有50%的驾校试点先培后付。
区运管处驾培科科长 岳红英：先培后付学员是最大的受益者 现在我们正在大力推进改革 目前我们（所辖驾校）已经有三四家在积极考虑
学员需要慢慢适应，对于市场来说却是刻不容缓，等到哪天大部分学员选择新模式的时候，那些走在前面的驾校就赢得了先机。目前，我们武进区运管处所辖范围内已经有一家驾校准备试点，我们也将持续关注。 |
