接下来呢，我们来关注油价，今天零点，国内成品油调价窗口开启，成品油价格迎来本年度最大幅度的下调。

今天零点，国家发改委调整国内汽柴油限价，汽柴油零售价平均下调了三毛。调整后，92号汽油的价格已经跌破了6元大关，私家车主加满一箱油可以节省12元多。

车主：一箱油大概节省十多元吧，幅度还可以的。

车主：这次调价幅度还是有点大的，对老百姓来说总归是实惠的。

虽然此轮油价下调幅度年度最大，但是一些关注原油市场的车主仍然不太买账，因为就在今年年初，国际原油价格曾经迎来12年来的最低价，在经历六连跌之后，原油价格接近30美元一桶，而与此同时，国家发改委却公布了新的成品油价格机制，低于40美元一桶时，零售价不降低，导致此后汽柴油零售价的六连停，这让很多车主直呼不公平。

车主：就应该完全跟国际原油价格接轨，该涨就涨，该跌就跌，这样比较好。

记者 王晓：1998年以前，我国成品油价格一直由国家控制，一次调整，长时期内价格不变。随着中石油、中石化两大集团重组，油价改革才拉开了序幕。1998年，发改委规定中石油、中石化可在国家指导价的基础上上下浮动5%。2009年，发改委又规定当国际原油连续22个工作日，平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。但到了2013年，规定又改了，调价周期由22个工作日缩短至10个工作日，并取消了4%的调价幅度限制。

在短短的十几年间，国内成品油价格机制调整了数次，车主们认为，国家在实施成品油市场化的同时，还在尽可能的保证油品垄断企业的收益。

车主：那国家肯定要保护国企，这点也是可以理解的。

车主：反正国家怎么规定，咱们老百姓又不能左右的。

一般国企存在的领域，都是市场化不太充分的领域，国家要保证国企的收益也没啥问题，广大车主希望的只是，国家制定的价格调整机制，能够有效执行，不要说变就变。