这汽车上的安全气囊，顾名思义，就是在危急时刻能保障开车人安全的设施，但是家住遥观的车主郑志强却不这么认为，他究竟有着怎样的经历呢，一起来看一看。

今年3月份，郑志强在开车时为了避让行人追尾了一辆卡车，当时车头被撞得面部全非。不幸中的万幸是，郑志强除了下巴和手部受伤比较严重外，生命并无大碍。可让人百思不得其解的是，尽管冲击力这么大，但这辆马自达睿翼的安全气囊却一个都没有打开。为此呢，今年9月份，郑家人找到了新北区的常州神马汽车销售服务有限公司讨要说法，一名销售部经理接待了他们。    

郑志强的姐姐 郑晓云 他说厂方看了你的照片了，你车子是平着撞的，我当时很火，我说谁家车子不是平着撞，还要怎么倒着撞。。我说你们4S店要去示范给我看，怎么撞汽车才会弹，我说我气囊弹开了撞成这样我毫无怨言，我说不幸中的万幸是，人还活着的，要是人不在了，你们4S店和厂方担得起这个责任吗？    

之后呢，在郑家人的一再坚持下，4S店联系了马自达厂方的工作人员到现场导出汽车数据回厂分析。前两天呢，这结果也出来了。    

郑志强的姐姐  郑晓云 前几天和我说，厂方的意见就是没有赔，你们撞的时候是直接线断掉了。。我想想不服，我就打电话给厂方，厂方说请你耐心等待，日本方面的鉴定结果还没出来。   

 一听厂方的答复和4S店的答复不一样，郑晓云越想越气。昨天下午，记者陪他们姐弟俩再次来到常州神马汽车销售服务有限公司，资深服务顾问唐柯表示，先前一直负责处理此事的销售经理这几天正在休假，要到25号才能上班，对于答复中的差异，则是一个误会，因为这涉及到两份检测报告，一份是气囊公司的报告，一份是汽车生产方的报告，现在气囊公司的报告的确已经出来了。    

常州神马汽车销售服务有限公司资深服务顾问 唐柯 气囊公司现在鉴定下来是不存在气囊打不开的问题，今天她也说的，打电话给厂方，厂方那边的总的报告还没出来，因为这里面涉及到话传话。。。现在最好的办法，就是通过法律途径到法院起诉，该赔多少赔多少，我们也会跟厂家去协商这个问题。    

当天，郑家姐弟俩也接受了唐柯的建议，表示会等汽车生产商的鉴定结果出来后，再通过法律途径维权。    

其实近几年来，因为汽车安全气囊未打开而造成的人身伤亡事件和消费纠纷屡见不鲜。但由于安全气囊国家标准的缺失，导致气囊质量合格与否没有判定的依据，进而导致一些汽车厂商在处理此类纠纷时，动辄就拿“撞击角度不对、位置不准或力度不够”来搪塞，让消费者处于弱势的地位，在这里，我们也希望相关部门能尽早出台一个统一的标准，让安全气囊能真正起到一个保障安全的作用。