中国曾经被称为是自行车王国，可以想象自行车当初有多么辉煌，但是随着时代的发展，这个称谓慢慢变得名不符实，而以往满大街都能看到的自行车修理工也越来越少，那么他们现在的生活又有哪些变化呢？来看今天的生活超视。

一段修车的画面 （字幕：湖塘花东街）

他叫崔井超，53岁，从河南来常州已经15年了，这15年里，他只从事了一份职业，那就是自行车修理工。

自行车修理工 崔井超：我们那时候刚来的时候 （修的车）多得不得了    记者：一天大概能修多少    自行车修理工 崔井超：一天呀 怎么说呢 反正跟出去打工挣得差不多。

崔井超说，那时儿子才12岁，自己也没有别的手艺能养家糊口，修车是门经验活，接触的车多了，自然就摸索出门道。有了经验，也知道最缺哪些零部件，修车铺里也常常备着这些零件、工具，颇有点五金店的味道。附近人家有需要的，也会找上门借用一下。靠着这个职业，他撑起了一个家。

自行车修理工 崔井超：大车件只要不是撞的什么 一般都不出问题 主要就是轮胎上的问题 只要骑这个自行车 总归有出现问题的时候

随着经济的快速发展，马路越来越宽，交通工具也逐渐发生了变化，崔师傅的修车摊位于老小区，虽然周边自行车保有量比较多，但是前几年开始生意也惨淡了。

自行车修理工 崔井超：买了小轿车了 买了电动车了  自行车越来越少  好多都不干了 以前我们这一片有好多 现在这一片只有我自己了 我在这里租一套房子 一年光房租就一万二 加上水电费 将近两万元钱 修鞋子带配钥匙 我还有一部缝纫机 换拉链啊 修裤子啊 所以我干几个行当 勉强才能维持    但凡是修车铺，大多兼职着多项业务，尽管艰难维持，崔井超却没想着改行，他说儿子已经长大成家，自己的任务也算完成了，现在守着这个修车摊只打算挣点零花钱，另外他还回收了些废旧自行车，修好后低价卖给需要的人。如今，城市里像这样的自行车修理铺已经很少了，不过不少电动车售后也兼职修理自行车。

画面：公共自行车受欢迎

从去年开始，公共自行车、共享单车逐渐走入了人们的生活，并且改变着大家的出行习惯。自行车在用新的方式回归。而同时，公共自行车、共享单车损坏的情况也不少，维修工自然也就不可或缺。

武进公共自行车运营经理 陆科峰：包括自然的损耗 然后市民的破坏 还有这种类似私自上锁这种情况非常多 这个本来一个很好的坐垫 用刀片划一个损伤 目前的话大概有将近200多辆车已经入仓库 有150多辆车已经出库 目前仓库大概还暂存50多辆坏车。

投入运营一年多来，自行车损耗也出现了高峰。56岁的杨希平最近一直在忙着修理这些或自然损耗、或人为破坏的自行车。他说，20世纪90年代，自己就是一名自行车修理工，在街头修车被人瞧不起，如今这份职业却给了他一份尊严和稳定的生活。

自行车修理工  杨希平：从去年 2016年2月份到这里来修的 看车坏的怎么样 如果坏得多 一天只能修十四 五辆 如果小件 像这些链子坏了 刹车坏了 那能修十七八辆 包括三险五金 是两千九百多元钱（一个月）

武进公共自行车运营经理 陆科峰：现在修车师傅越来越少 所以说我们也是花了好多的力气 到外面去找 从目前来说 杨师傅去年被评为了优秀员工  我们也会陆续对员工进行技术和维修技巧的一些培训 让员工都能参与到自行车维修上来。

黑场过渡　骑行族

今年6月中旬，太湖沿岸进行了一场备受瞩目的比赛：24小时环太湖认证赛，3000名骑行爱好者风雨无阻，一起竞技。生活水平的提高，让人们寻求更多的兴趣爱好，骑行就是其中的一项，尤其受到年轻人的追捧。安徽人王林以卖二手汽车为生，然而他自己的交通工具却是一辆自行车。

骑行爱好者　王林：买的时候是3000多一点吧 感觉质量好 我这个车朋友骑 经常摔摔碰碰　而且腿部肌肉啊 全身都可以锻炼的。

通过长年的骑行，王林拥有了较好的体质和身材。这一次来捷安特专卖店，是为了维修这个“老伙伴”。

骑行爱好者　王林：变速器有点老了 他们挺好的 有时候换小零件 修修弄弄都不收钱 服务又特别好 又客气

刘斌是专卖店的修理工，不过在这里，他有新的称呼，叫做技师。与普通的修理工相比，他们更专业，也更懂得与客户交流。刘斌说，如今自行车对于很多人来讲，已经不仅仅是一种代步工具了。

捷安特专卖店技师  刘斌：十年前的话 自行车只不过是代步工具 而且功能性比较单一 而现在有其他的 比如变速啊 重量啊 外形啊 甚至功能性专业性也会比以前更好　代步是其中之一 当然还有其他的功能 比如说跟自己的小伙伴出去玩 跟自己社会地位相等 或差不多的社会人群组成一个平台 作为一个社交的平台。

而这些自行车的价格也不菲，少则千把块，多则上万，这就意味着一旦发生故障，需要更专业的人来对它们进行维修。

捷安特专卖店技师　刘斌：技师的话 有专门的证书 让整个行业去认证 有这个证书之后 我们才可以上岗 它是有一定的时间积累的 不是随便就可以上这个岗位的

对于36岁的刘斌来说，这不仅是他的职业，更是事业，自行车上的每个零件，他都烂熟于胸，哪里出现了问题，很快就能找到症结所在，正因为对于自行车的熟悉，客户们也更相信他们的意见，所以除了修理工作，他们往往还要参与到销售中，也因此，他们的工资要比普通白领高出不少。

交通工具如此发达的今天，我们依然离不开自行车这种简单朴实的代步工具。小巷里的修车老师傅专注的背影为市民带来便捷，共享单车运维人员为市民解决最后一公里的烦恼，自行车技师为骑行爱好者提供专业的保护……自行车修理工这门老行当，随着时代的变化，正在散发出新的生命力。

老行当跟我们的怀旧心理紧紧相连，我们总是舍不得它们那么快退出历史舞台，像公交售票员、BB机寻呼员等已经逐渐成为时代的记忆，但还有许多老行当，在新的时代，适应新的要求，获得新的发展。