“滴滴”安全屡爆雷 该不该下架？ |
| 时间：2018-08-31 20:40:08 来源：武进生活连线 作者：阳湖网 |
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在郑州空姐顺风车遇害案百天之后，浙江省温州市又发生一起女乘客乘坐滴滴顺风车途中被害的恶性事件，引起社会广泛关注。事发后，从上至下，全国各地主管部门纷纷约谈滴滴要求其整改，深圳市则表态，9月底前整改不到位将下架APP。一时间坊间也是议论纷纷，有人认为应该立即下架，也有人觉得网约车确实方便了我们的生活，没有必要一刀切，那么你能接受滴滴下架吗？三个月内接连发生两起命案的滴滴，前路又在何方？来看记者调查。
8月24日，浙江温州乐清一名20岁女孩搭乘滴滴顺风车的途中遇害。事件发生后，交通运输部、公安部第一时间约谈滴滴公司，责令全面整改。江苏省交通厅也发布消息，对滴滴、美团两家网约车平台公司进行了约谈。我市运管部门同样在第一时间作出反应。
常州市运管处出租客运管理科副科长
赵舒宽：今年以来，我们运管部门联合公安部门已经对滴滴平台公司约谈了两次，提出了一些要求：尽快的清退没有资质的车辆和人员，要求把他们的数据真实、完整、及时地传递到我们交通部的一个信息交互平台，切实履行自己安全生产的责任。
事发后，在强大的舆论压力下，滴滴对外宣布，在全国范围内下线顺风车业务。与此同时，深圳多部门约谈滴滴：责令9月底前完成整改，整改不到位将下架APP。那么，你能接受滴滴下架吗？
市民1：确实要下架，这个产品感觉是有问题的，有些安全机制这方面没有做好。因为也不只是一次发生了，所以我感觉这个产品现在下架或者是永久下架都是可以的。
市民2：我感觉没那个必要，因为这毕竟也是一个小几率事件，再说了不光是滴滴，出租车以前也会发生抢劫啊什么的，这个是避免不了的。只是说我们要把监管做到位，服务做起来。
市民3：人员系统如果说跟公安系统相配合，还是可以改善的，这个还是很方便的，你看我们现在不是用的滴滴，这个东西不能下架。
中国经济发展研究会常务理事
张晓忠：新兴事物是不是有它存在的必然性，如果说顾客有刚性需求，确实也提供了便利，你也不要因噎废食。……最好就是问题出在哪里，我们就解决哪个问题。
记者在采访中发现，大多数市民出于出行便利的考虑，对网约车平台还是希望有所保留，但是问题确实存在，必须要作出整改。而今年以来，我市主管部门对于滴滴的种种违规行为，也有过多次处罚。更有专家指出，滴滴作为一个公共服务平台，应当要承担相应的社会责任，那么在大伙眼中滴滴还有哪些不足，又该如何整改呢？继续来看报道。
行业霸主“滴滴”
前路在何方？
市民1：不管随便什么人拿辆车就开了，背景都不知道。
市民2：接单是这一个车，结果过来又是另外一个车牌，又换一个车这种事情。
市民3：审核这一块它太简单了，什么人都可以，只要有车都可以，那不行的。至少要像出租车一样，按分制，扣完分就不能开了。
常州市运管处出租客运管理科副科长
赵舒宽：在我们日常的管理中间，我们也发现滴滴公司确实存在着，给没有资质的车辆和人员进行派单这样一个行为。对滴滴平台公司今年以来我们已经处罚了两次，对于非法经营的车辆，我们也进行了处罚。
除了滴滴司机背景、车辆运营资质不明以外，另一个为人所诟病的就是滴滴顺风车所提供的社交功能，在顺风车上线起初，乘客的性别、头像，司机的车型、头像等信息均相互可见。这也被认为是乘客乘车安全受到威胁的另一大诱因。
市民1：你不能把一个服务性的软件，把它变成一个社交软件，这个是不对的。你看他们（滴滴司机）在群里面交流的一些内容，也是在讨论姑娘怎么样啊，目的或者出发点也是有问题的。
市民2：我也感觉很不好，要社交功能干嘛呢，你打车就打车呗。
市民3：你本来就是一个服务的人，加个社交的，这东西又不是QQ微信对不对，这个不好。
中国经济发展研究会常务理事
张晓忠：完全以社交为噱头，甚至完全把它变成一个社交平台跟场所，……而且这种社交是带引号的，提供一些非法的行为，比较混乱的东西，这个就有问题了。……企业首先承担社会责任，既然是公共平台要提供公共服务，然后你服务好了，自然就实现了你的社会效益。
在滴滴创始人程维口中，“服务”一直是他所强调的企业基因，但这样一家宣称靠服务赢得市场的公司，却在公共服务最基础、最根本的安全性上屡屡爆雷，三个月内发生两起命案，究其根本原因在于垄断。2017年2月，滴滴并购优步中国，虽然目前国内还有神州、首汽、曹操等19家网约车平台获得了经营许可证，但是滴滴在全国的市场份额超过了90%，一家独大，自然百无禁忌。市场主体是多元化的，网约车这个“新经济”如何成为“好经济”，破除垄断显得至关重要。
市民1：多的话，一个对顾客的选择性也比较多，然后有竞争力的话，可能就会做的更好。
市民2：同类的一些软件的一些竞争，可以引进进来。
中国经济发展研究会常务理事
张晓忠：我们说任何的垄断企业，没有竞争它就会在价格上，服务上，各个方面包括监督上，都会出现问题。多元化的提供这个乘车的市场，这样的话要求竞争，价格低廉，服务优质，更便于监督。
常州市运管处出租客运管理科副科长
赵舒宽：下一步我们也将会同多部门，对网约车平台公司来建立一个失踪事后监管机制。那么在这个机制的作用下，进一步加强我们这个平台公司的监管。
当然除了市场监管、平台自查、破除垄断以外，咱们乘客自身在乘坐网约车的时候，也要学会保护好自己。
虽然网约车平台确实有益出行，但绝不能成为裹挟大众，影响社会安全的依仗。随着滴滴规模的不断扩大，目前它的估值已经达到4000亿，并且在和多家投行洽谈行IPO事宜，不过经过这起事件以后，作为行业霸主的滴滴，如果不能采取有效的整改，承担起应尽的社会责任，前景恐怕将会是一团迷雾。
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