网约车纷争 司机集体维权
近几年，滴滴打车的出现为市民出行带来了便利，也给网约车司机带来了盈利，越来越多的人加入到了滴滴司机的行列，与此同时，网约车挂靠公司也随之兴起。网约车司机将车挂靠在租赁公司，可以享受到一些优惠政策，不过也存在一定的风险。最近，就有几十名网约车司机因为车辆的过户、票据等问题，在挂靠公司门口拉起了横幅要维权。
同期声 网约车车主 朱秋峰：当时国家好像政策规定 私人是没法跑合法的网约车 一定要找一个公司挂靠……买车的时候就跟我们老板讲了 只做一年 我也一再问他 这个车可不可以过户 如果不可以过户的话 我就不买你这个车 他拍了胸脯跟我保证的 随时随地可以转让 随时随地可以过户 现在以我为例 我想不做了 叫他帮我过户 他说不能过户
朱秋峰告诉记者，去年6月份，他花12.5万元全款买了一辆新能源汽车，打算做滴滴司机，当时以为政策有限制，便把车挂靠在一家名为常金智行的公司，因此车辆行驶证上的所有人也为常金智行。一年下来，他不想从事网约车经营了，就想把车转到自己名下，结果遭到了拒绝。
同期声 网约车车主 朱秋峰：现在就我们据了解 2月18号常州市政府发布了一个什么政策 凡是拿了这地方补贴的车子 五年之内是不好转让的……最终根结在什么地方 地方上（8月份）一辆新能源车有2万块钱的政府补贴 照理说这是补贴给购买者的 现在公司把我们一起报到市政府 以公司的名义上报上去 就把我们这个钱给坑掉了
朱秋峰说的政策的是，今年2月份常州市工信局和财政局发布的《关于做好2018年度常州市新能源汽车推广应用地方财政补助资金申报工作的通知》，上面明确表明，享受地方财政补助资金的新能源汽车购买者注册地限于本市范围内，且5年内不得转让。在朱秋峰看来，公司之所以不同意车辆过户，就是为了享受这笔补贴。
同期声 网约车车主 朱秋峰：如果要继续跑的人 那就把这2万块钱发给我们个人 他们继续跑 如果不想跑的人 就不领这个补贴 车子就转掉了……还有一个当时购买的时候我是全款 我给他125000块钱 那你最起码公司要提供给我125000块钱的票据 不然你提供不出票据 就是涉嫌偷税漏税
除了新能源车的补贴问题，朱秋峰还反映了车辆的票据问题，而这个问题，不单单是他一个人有疑问，现场的大部分网约车车主都表示，购车发票不全。
同期声 网约车车主 奚文卿：这个是公司给融资租赁公司的 一开始我不知道是融资的 我只知道是贷款……后来我去跟他核对过 我说我花了多少钱 你要告诉我清单或者是票据 证明这个钱是花在哪里的 他中间突然冒出来一个5000元 加价提车 但是合同上是没有的 他也没有告诉我 到最后本金算到后来差了3000块钱 他就直接来一句 我赚你3000块钱 他也提供不出票据
同期声 网约车车主：可以说每个车进来的时候都有这种情况 首先他没有正规的清单给我们 而且你跟他要清单的时候 都很模糊 我代表所有的司机说一句话 希望公司里面给每一个人 每一台车的清单都列出来 如果说列不出来 你给一个合理的解释
那么，对于车主们提出的疑问，常金智行公司作何回应呢？采访当天，公司大门紧锁，记者电话联系了负责人杜柏锁，他表示有事不能来到现场，并和记者另约了采访时间，但到了约定的时间他还是没有出面，而是由公司一名姓朱的经理进行解答。

常金智行：一切遵照法律规定
同期声 常金智行新能源有限公司 朱经理：作为我们公司来讲 完全按照网约车司机车主的意愿可以操作 我们公司也积极配合 任何时间随时随地都可以
网约车车主 朱秋峰：那这样 你先去帮我办营转非
常金智行新能源有限公司 朱经理：像这个事情 我现在就是可以表态  营转非也好 过户也好都可以 只要是国家规定的 公司的所有一切规定都作废 这个是大法
记者：票据的问题公司可以解释一下吗
常金智行新能源有限公司 朱经理：曾经提供过
记者：但是不全
常金智行新能源有限公司 朱经理：所谓全与不全 只有他们知道
记者：那现在他们要求再提供一次 这个要求也不过分吧
常金智行新能源有限公司 朱经理：票据我不清楚 我解释不了
关于车辆票据和补贴的具体事项，朱经理并不能做出合理的解释。随后，记者又电话联系了公司负责人杜柏锁，他出具了一份有公司盖章的信访回复，关于车辆归属权争议，他表示全款结清或者以租代购结清租金后，车辆所有权归司机所有。
电话采访 常金智行新能源有限公司负责人 杜柏锁：如果他全款付清 那所有权就是他的 我不需要他的这辆车 我也不会去拿这辆车抵押
记者：虽然你说所有权是他们 但是行驶证是你们公司的名字 那车辆的所有权还是属于你们公司所有
常金智行新能源有限公司负责人 杜柏锁：那我不能回答你这个问题 事实上不是这个样子 我们不能死搬教条 咬文嚼字来做这件事情 我们要按照实际情况
记者：那既然你这样讲 他去年买的这辆车 今年八月份会有一个地方补贴 那这个补贴是发给车辆所有者的 这个补贴是给谁的
常金智行新能源有限公司负责人 杜柏锁：这个补贴都是给4S店的……公布新能源汽车的售价的时候 是补贴后的售价 就是说不管这个补贴最终定下来的金额是多少 或者不管当地地方政府有没有这个补贴 4S店自己承担这个责任 也就是这块补贴 将来4S店到工信局拿不到也认了 拿的少了也认了
记者：但这笔钱最后工信局是打到你们公司账上
常金智行新能源有限公司负责人 杜柏锁：对 是没有问题 最终这笔钱会由工信局打到我们账上 到时候我们把这笔钱原封不动的给到4S店
杜柏锁表示，新能源车辆在付款给经销商的时候，已经扣除了国家和地方的补贴，公司的车辆都是从经销商处按照补贴后的价格提车。之后记者也从常州市工信局了解到，如果车辆有过变更登记后，就认定为二手车，而二手车是不享受补贴的。也就是说，无论如何这些网约车司机都拿不到这笔地方补贴。另外，关于票据问题，杜柏锁表示，公司在交车时已经将所有的票据和车辆附件等给了司机，公司也有汽车销售发票存档。
电话采访 常金智行新能源有限公司负责人 杜柏锁：我们现在就只保存我们所需要的 比如说车辆发票 如果说是全款购买的车辆的发票 他可以随时随地过来拿走……至于司机这一块 我已经跟他们交涉过很多次了 如果你觉得我的解释不明确 可以到司法局起诉 法律最后的判决是公正的

市交通局：个人可申请从事网约车经营
对于网约车司机的诉求，杜柏锁希望能通过法律途径解决。那关于网约车想要合法经营，以及营运车辆转为非营运车辆等问题，政策上又是如何规定的？记者又走访了常州市交通局。
同期声 常州市交通运输局城市客运管理处工作人员 赵舒宽：如果想从事网约车经营的话 可以看一下我们常州市网约车的准入标准 不论车辆所有人是单位也好 还是个人也好 都可以来申请从事网约车经营 经营期是从行驶证注册之日起的八年之内 它的报废年限是60万公里
赵舒宽介绍，根据网约车新政，要求“三证合一”才能上岗，即网约车平台的营运许可证、驾驶员的从业资格证以及车辆的运输证。当然，如果司机想退出网约车行列，也可以到交通部门注销运输证。
同期声 常州市交通运输局城市客运管理处工作人员 赵舒宽：如果不再想从事网约车经营的 那么可以到交通部门来申请网约车运输证的注销 我们肯定是以车辆所有人进行申请 如果是公司抬头的车辆 网约车运营的资质 肯定是要以公司的名义 来进行网约车的运输证的注销。
目前，网约车司机还在和常金智行公司进行交涉，就像其中一名司机说的，希望公司能把每个人、每台车的清单都列出来，让大家清楚的知道自己的钱花在哪里了。另外，我们还要提醒大家，如果想从事网约车经营，可以到相关部门咨询，在了解清楚政策之后，再着手办理，千万不要听信任何人的劝说。