演播室： 为了让老百姓出行更加便利，今年五月《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》出台，高速公路ETC门架将代替传统收费站，今天上午，常州高速ETC门架系统顺利完成设备安装，一起跟着记者去现场看一下。

连线记者 施劼婧：我们常州高速主线总共有36套ETC门架系统 在我身后就是其中的一套 那随着全国联调联试的接近 工作人员正以小时为单位  在紧锣密鼓的安装中
【改造现场】
现场：ETC门架系统施工人员：注意安全…勾好没 吊上来
同期声：常州市高速公路管理有限公司营运部经理  陈广兴：我们目前为止 主体工程建设已经完成  从现在开始我们正在进行安装和调试阶段 那么按照省市两级的部署 我们计划在9月28日这个时间节点 完成所有设备的安装 以及单系统的相关测试 我们计划在10月20日 完成所有单系统的设备安装和调试 具备全国联调联试的水平
配音：常州高速囊括了S39常州绕城段和S85常溧高速，共计65公里，按照交通运输部的工作部署，常州高速需完成ETC门架基础建设和系统集成、车道改造、入口拒超、网络安全监测4项主要工作。目前，除了主线ETC门架外、 入口车道改造了18处，收费车道ETC改造了49处。
同期声：常州市高速公路管理有限公司营运部经理  陈广兴：在明年2020年1月1日正式取消全国高速公路省界收费站 实现联网收费 一旦正式启用 司乘人员可以真正的实现从路口上高速 然后一脚油门踩到底 到达目地的…可以有效的减少道路拥堵  对节能减排啊 提高高速公路的使用效率啊 都是有着非常重要的作用
配音：根据常州高速数据显示，目前高速出入口日均车流量为3.5万到3.8万之间，逢节假日，日均车流量将超过5万，到2019年底，高速公路入口车辆使用ETC的比例必须达到90%以上。所以陈广兴表示，在ETC门架系统标准化改造的最后“努力”阶段，希望经过常州高速的驾乘人员能配合施工，定时关注高速的标识标牌。
同期声：常州市高速公路管理有限公司营运部经理  陈广兴：提醒下 因为在门架系统建设的过程中 我们会有施工队伍在道路上施工 可能会占用一些应急车道  我们相关的情报板  一些标志标牌都做了设置 也提醒司乘人员在通行高速公路的时候 一定要关注情报板的提示内容 以及路面的标志标识 注意避让
演播室：作为一件便民的大事，全国高速的ETC门架系统标准化建设正在如火如荼的开展中，而我市的建设也将接近尾声，十一长假之前就将初步完工，随着后续的调试，市民们很快就能感受到ETC“一脚油门踩到底”的便捷。