出去玩，顺路搭搭车都是很热心的行为，但是一旦有个万一，谁来担责呢？一直以来，我国法律对“好意同乘”未作出明确规定，所以因此引发的损害赔偿司法裁判不一，容易产生争议，不过今天，咱们新中国成立以来第一部以法典命名、具有里程碑意义的法律《中华人民共和国民法典》正式施行了，“好意同乘”也终于有了定论，一起来看报道。
【“好意同乘”发生车祸  责任谁来担?】
市民：不收钱的话按理说应该是由我自己来承担这个责任
市民：应该我自己来承担，因为我选择搭他的车，就应该相信他
市民：只能是自认倒霉，跟司机是没有任何关系的，司机是免费 好心拉你，出了事情也不是他的本意
市民：我自己也会有责任，他应该也有一点责任，这个总归在他车上发生的事
“好意同乘”即非营运机动车驾驶员处于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆。那么一旦发生交通意外造成伤害，到底自己承担还是归咎于热心驾驶员呢，从市民的采访中，不难发现，关于这个答案，感情和道德占据了上风。而在民法典出台前，我国法律对好意同乘未作出明确规定，具体到司法实践中，法官只能基于公序良俗、人性司法等价值的考量减轻被搭乘人的责任。2020年8月24日，丹东市的胡先生顺路搭乘几位同事上班，结果发生了意外，交警部门认定胡先生负全部责任，但法院审理时认为，互帮互助是中华民族的传统美德，虽然胡先生在驾车中存在过错，但最终酌定减轻了他30%的赔偿责任。
常律律师事务所律师 吴文剑：驾驶员故意或者重大的过失除外，在实际操作中，如果驾驶员定性为全责或者是主要责任，不涉及到交通肇事罪的话，造成车上人员受损的话，是要负相应的责任的。但如果他说他是同种责任或者是次责，或者无责的情况下。那这一块应该减轻机动车驾驶员的责任。
《民法典》第1217条规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。需要提醒的是，好意同乘可以作为减轻驾驶人赔偿责任的一个因素，但并不能完全免除驾驶人的赔偿责任。
我们相信好意同乘写入民法典，将使好意搭载的责任减轻有明确法律依据，也让社会主义核心价值观通过立法更加深入人心。