摩考“暴涨”的背后 |
| 时间：2023-11-25 21:23:57 来源：生活连线 作者：阳湖网 |
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“骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车……”魔性的歌曲，唱出了骑摩托车“最大的优势”。2020年，从我区有第一家摩托车驾照考证机构开始，近几年时间，考摩托车驾照的人数是逐年上升，甚至可以用“火爆”来形容。那么，考证的人多了，是否预示着摩托车的销量也上去了呢？事实并非如此。根据中国摩托车商会数据显示，今年1-8月，摩托车的销量同比下降11.68%。那么，为何会出现这种情况？考证的都有哪些人呢？来看报道。
【考摩托车证现场】【压字幕：驾校训练场】
市民
梁先生
我国庆期间报的名 学完一会打算开普通的摩托车 学的是D照 因为现在不是开始对骑小车需要证件了嘛 所以考一个 也方便以后
29岁的梁先生祖籍是安徽，目前定居在我市城区，他告诉记者，自己家中有汽车，本人也有汽车驾照，但在城市拥堵的交通环境下，两轮的摩托车比四轮的汽车更为灵活，能够在不同的道路和交通条件下更快速地穿行，避免了路上的堵车烦恼，而且它的停车空间需求相对较小，特别适合城市中寻找停车位较为困难的情况，所以他便来驾校考个摩托车驾照。有类似想法的还有家住湖塘的王女士，作为一名37岁的全职妈妈，她觉得使用两轮车接送孩子比汽车更方便。
市民
王女士 暑假报的名 听说现在电瓶车也需要驾照了 然后想换个踏板接送小孩
市民 梁先生 尽量短的时间考过吧 比起汽车驾照
这个相对简单一点吧
市民 何宇航：很多年轻人是有汽车的 但是我们更加偏向于骑摩托车这个更加舒服的出行方式
还是觉得比较自由
某驾校负责人 魏政宏 基本上学摩托车的人的年龄段 90%都在四十岁以下…80后90后 从便利角度出发的话
就是接送小孩 买买菜什么的 骑电动车摩托车啊 不用考虑停车（问题） 还有一个 一般情况下
玩机车的都是年轻人比较多
36岁的魏政宏从事汽车、摩托车、叉车驾驶员培训已有12年，每年从他的驾校出来的新人驾驶员数以千计。目前摩考的人群主要集中在喜欢摩托车的小年轻，还有一些外卖员和快递小哥，而最近，以接送孩子、外出买菜为需求的市民也加入“考证大军”。魏政宏告诉记者，在全国多地禁摩后，有几年摩托车驾考几乎无人问津，很多驾校一度取消了摩托车驾驶培训。2019年4月，《电动自行车安全技术规范》正式落地，按照规范要求，具有脚踏骑行功能、最高设计车速不超过25km/h的电动自行车属于非机动车，而超过上述标准的电动摩托车、电动轻便摩托车均规划为机动车范畴，需要考驾照、上牌照。基于政策变化，除了原本就属于“刚需”的城市通勤人群之外，外卖、快递等从业人员也均需“持证上岗”，使得摩托车驾考人数激增。魏政宏的驾校在2020年9月开设了摩托车驾考的培训课程，当时是全区唯一一家可以报考摩托车驾照的驾校。而随着考证的市民逐年增加，今年我区又有另外三家驾校进行摩托车驾考培训。
某驾校负责人
魏政宏
（摩托车驾考）有了爆发式的增长 我个人觉得增长的原因有好几点 第一点是学摩托车的趣味性 很多人在玩摩托车
还有一个就是交管部门对这个电摩、摩托车这一块在逐步加强管理…大部分考的都是D照 因为D照涵盖了E照和F照 而且D照考的时候不存在倒车的现象
所以说它的车子比较稳定
所以大部分人都选择D照…我们今年大概每个月培训了两百人左右
与汽车驾考75%的平均通过率不同，摩托车驾考的通过率在85%—90%之间
。目前我区摩托车驾考的价格为780元，与汽车驾照考试一样都是四个科目，科目一和科目四的题目为50道，30分钟完成，90分及格；
科目二包括绕桩、单边桥和坡道定点停车；科目三在科目二中完成，正常学习周期在一个月左右。那么，摩托车驾考便捷了，报考的人也不少，摩托车的销量会不会也随之增加呢？
【摩托车玩家现场玩车】【挑选摩托车配件现场】
陈明明
摩托车比较方便
比较适合我 我身边很多朋友都挺喜欢买摩托车的…选的时候也会考虑实用性 它的载货能力 油耗 包括日后的一些使用成本等等 我的车买的时候花了一万五
加装的话就是一些普通日常的 比如网兜
包啊…总共花了两万块钱
和大部分摩托车发烧友一样，23岁的陈明明在今年四月拿到摩托车驾照后，立马购置了一辆“爱车”，为了“装扮”车辆会时不时添置一些装备，他坦言，只要车子没有明显的问题，能够继续使用，他不会“换新”。而像他这样的人，还不在少数。对此，从事多年摩托车新车与二手车销售、维修和加装等业务的陈如安有着切身的感受，特别是今年，他店内的摩托车新车和二手车的销量实在不尽人意。
某摩旅文化有限公司负责人
陈如安
我的销售最起码降了50%吧 …我们不光是在这边卖摩托车 我们在新北还有一个摩托车售后服务的 专门做摩托车维修保养的 我们今年的生意是不太好的
但是维修保养那边的生意会比较好 就是可能大家不愿意去换车了 他们会在自己固有的摩托车基础上去花点钱 让它变得更好
根据中国摩托车商会统计，去年，全行业完成燃油摩托车销量1378.73万辆，同比下降16.14%；电动摩托车销量763.27万辆，同比下降14.46%。这一趋势延续到今年，前10个月摩托车的产销量仍在同比下降。陈如安表示，汽车行业的价格战同样蔓延到了摩托车行业，摩托车市场的价格战如火如荼，但并没有打动更多消费者。这与国内汽车保有量的增长不无关系，对于大多数日常代步的使用者而言，当汽车价格不断下探到与部分摩托车相近时，“铁包肉”还是“肉包铁”就不再是一道选择题。
某驾校负责人
魏政宏
特别是今年 我个人感觉 摩托车的购买力没有前两年数据那么好了 因为摩托车的价格跟我们汽车一样的 很不稳定 发布的新车有可能下个月就会降价
降价的幅度比较大 特别是二手车 今年买的车子说不定半年以后要打到六折甚至对折 价格上面 对这个行情还是有很大的影响的
某摩旅文化有限公司负责人
陈如安
像这辆车子 去年的时候厂商的指导价格是24999元 然后到今年通过两次调价 现在降到了21000元 对于一辆两万多块钱的车子
四五千块钱的降幅已经非常大了但是进口车的话它的降幅会更大…它们的降幅最高的能达到50% …现在很多人考摩托车驾照并不是为了买摩托车 是为了骑电动摩托车
…电动摩托车现在越来越多了
燃油摩托车相应地就会减少。
与汽车市场相似，电动化大潮同样在席卷摩托车市场，在“考证”大军中，许多人是本身就有电动摩托车的，因此在旧车没有消耗之前，新车的购置计划还在进一步推后。摩考“暴涨”的背后并非摩托车销量的增长，反而是摩托车的“卖不动”。不过，这也从另一方面刺激产业的发展，不少品牌都在进行电动化转型，力求在摩托车行业中打造出新的军品牌。
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