随着一批批大项目、好企业落户武进国家高新区，大批上班族在这里聚集。但之前园区公交线路缺乏，企业员工上下班成为一大难题。经反复论证，从2016年7月起，园区开通“微循环交通专线”，经过半年多的优化完善，这一模式有效地帮助园区企业解决了最后一公里的交通难题。

【现场】记者：我现在就是在大学城加油站的始发站点，早上七点刚过，这里就有很多企业的员工在这里候车，等待高新区的公交专线把他们带到各自的岗位。

微循环交通专线早班车六点半准时发车，平均每十五分钟一班。在恒立上班的小周家住大学新村，每天早上七点十五他都会坐上专线前往单位。上车不用付费投币，只要刷一下单位发放的识别卡就能免费乘车。    

乘客  周佳立：坐这个车很方便，也比较低碳环保，另外也帮我节省了一部分开车的费用。

在武进综保区光宝科技上班的小刘比小周更有感触，她现在上班能比以前节省近一个小时。

乘客 刘玉霞：（高新区）公交线路也比较少，坐272路，那个车是二十分钟一趟，很耽误时间，然后我们再走进（园区）去还要半个小时左右，有这个车就很方便了，早上上班时间也节省了很多。

经过前期的多方论证，高新区与江苏大众投资实业有限公司展开合作运营，精准掌握企业交通动态需求，科学统筹整合运力资源。目前，3条微循环交通专线共5辆班车基本覆盖了园区各大重点企业，每天的乘坐人次达1700人次。整个专线的运营经费由管委会承担，企业不需要支付费用。半年多下来，很多企业都取消了原先的厂班车，使其交通运营成本降低了近30%。

江苏大众投资实业有限公司运营部经理 许峰：我们单位前期也做了一些包括大数据的分析和路线的规划，对每一个乘车的人员都投保留80万的乘车保险。

高新区规划建设局市政公用事业管理科副科长  程凯：刚开始企业对这个微循环交通只是抱着试一试的态度，慢慢运行了两三个月下来，纷纷要求我们增加乘坐人次，后期我们也会摸底调查，现在能不能满足乘车需要，后面来安排增加车辆和线路，让更多的企业受益。

目前，随着微循环交通专线的逐渐成熟，加入的企业不断增加，规模不断扩大。下一步，园区将进一步与各需求企业协商优化运营机制，真正实现政府、企业和员工的多方互惠。