日前，大明路京杭运河大桥完成二次顶推，至此，大桥左右钢桁架桥全部安装就位，主体施工基本结束，进入工程收尾阶段。
记者在现场看到，大明路京杭运河大桥完成二次顶推后，已基本成型，正在进入桥面铺浇和钢桁架的涂漆工序。由于京杭运河为三级航道，交通流量大，中间无法设立临时性支墩，且一次性最长封航时间不能超过4小时，经多方论证决定采用现场支架安装、不断航顶推过河施工技术方案。
大明路项目总工程师 张银宝：主要是通过千斤顶，完成整体的钢桁架的一个就位情况。这在江苏省是最大的一个全焊接结构的钢桁架桥，并且它的跨度达到138.5米，单幅的重量达到2500吨。
大明路京杭运河大桥也是全市首个采用顶推技术建造的桥梁。6月中旬启动第一次顶推，9月底实施第二次顶推，先后完成了右幅和左幅钢桁架桥的安装。施工过程中采用了三维数字工程数据模型进行技术辅助，对施工全过程进行模拟。同时与同济大学等科研单位合作，进行了技术攻关和课题研究，确保了项目的高标准完成，也为创建江苏省“平安工地”省级示范工程、品质工程提供了良好的保障。
大明路项目总工程师 张银宝：从去年11月1号启动，到9月底基本完成。我的钢桁架的安装，每个杆件的拼装，都保证在两厘米以内的误差，桁架顶推的就位控制在1.2厘米以内。对于这种大桁架的桥，并且单体重量这么大的，他的精度已经是相当高了。