武进力量助力港珠澳大桥创造奇迹 |
| 时间：2018-10-26 00:15:06 来源：武进新闻 作者：阳湖网 |
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【演播室】
10月23日，连通珠海、香港、澳门三地的“港珠澳大桥”正式开通。这座被英国卫报誉为“新世界七大奇迹”的桥梁，历时近9年建设、全长55公里、工程投资逾千亿，凝聚了无数科研人员、建设者的心血和汗水。其中，武进人金剑波和他的团队，在24天内，以误差1毫米的高精度，铺设完成2100米、96道无缝伸缩缝，为港珠澳大桥攻克了最后一道难关。
【配音】
48岁的金剑波是遥观人，2005年开始接触无缝伸缩缝技术，2010年筹建了常州市佳路福路桥工程有限公司，专业从事桥梁、隧道无缝伸缩缝的设计施工。
去年7月，港珠澳大桥沉管隧道结构性贯通，决定采用国际上最先进的无缝伸缩缝技术。然而，这种起源于国外、且成熟的技术在国内却缺乏相应规范、缺少经验。当时，港珠澳大桥岛隧工程项目总指挥、总工程师林鸣经上海公司推荐，找到了金剑波。
【同期声】常州市佳路福路桥工程有限公司总经理
金剑波
我用的无缝伸缩缝，引进国外的先进技术，施工进度很快，以前我们在常州隧道里面做，晚上12点封道施工，第二天六点钟就开通，修补起来也方便，局部坏局部修补，材料是全部密封的，对下面的基层、桥梁的基础不会有损坏。
【配音】
在实地考察了佳路福路桥公司建设的常州高架隧道项目，并经过施工演示、专家评审等环节后，佳路福路桥公司成功中标港珠澳大桥海底沉管隧道无缝伸缩施工项目。
港珠澳大桥岛隧长6公里，隧道里每180米需要铺设一道长12米、宽0.5米的无缝伸缩缝，加上引桥，共计需要铺设96道伸缩缝。由于前期项目延迟，金剑波和团队开始进场施工已是12月2日，工程要求元旦前完工。巨大的工程量、高标准的技艺，成为摆在金剑波团队面前的一道难题。
【同期声】常州市佳路福路桥工程有限公司
总经理
金剑波
这个设备是用于搅拌的，搅拌到了温度以后，把混合料填到坑里面去，铺平以后上面要压实，为了压实，当初也费了很多脑筋，去铺的时候要有虚厚度，虚厚度给多少，反复在现场做实验，8毫米6毫米，5毫米，到后来定下5毫米。（港珠澳大桥）误差正负1毫米，每一面都用水平尺一点一点量过去，有高低的地方马上整改。
【同期声】常州市佳路福路桥工程有限公司
工程部经理 潘海荣
（人工岛）吃住、生活都不是很方便，电都是柴油发电机，24小时都是不停的，噪声很大。要先去把材料全部做好，拿到实验室里面做了实验，做成型，各方面的数据都测试过了，到隧道里做了首件，他们要求我们的做这种无缝伸缩缝的面，跟铺的沥青罩面层要一致，不能多出来一点点。
【配音】
从2套设备增至6套、施工人员从12人添加到40人……金剑波投入上百万元增添了切割机、压路机等十几台大小设备，24小时作业、机器不停工人换班。12月28日，经过日夜奋战，金剑波团队提前完成了96道无缝伸缩缝的施工，总长度达2100米。金剑波也因此获得中国交建港珠澳大桥岛隧项目“第四战役”劳动竞赛个人特等功。
【同期声】常州市佳路福路桥工程有限公司
总经理
金剑波
这是让我能终生都能不能忘怀的工程，看到通车的新闻非常激动，有幸参与这样的工程，是非常的骄傲。工人的施工水平，质量的控制，都非常有提高，就像林总说的一样，我们这个工程做下来，可以说是这个行业的标杆了。
港珠澳大桥开通
世纪工程烙上“武进印记”
【编后】
港珠澳大桥通车，一桥飞架三地，改变了时空。作为人类建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁，这项“超级工程”的背后有着我们无法想象的挑战与艰辛，其中有一支来自武进的力量，深度参与到大桥的建设中。除了来自遥观的金剑波，港珠澳大桥岛隧工程副总工程师、质检部长、质量总监刘亚平是武进洛阳人，桥梁路面建设使用了中天钢铁生产的高强度螺纹钢...幕后的故事很长，在这中间我们看到了“武进力量”的智慧和担当，看到了“武进制造”的实力和水平，让我们一起为他们点赞。
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