四轮低速电动车操作简单、价格便宜、又能遮风挡雨，受到很多老年人的青睐，称其为老年代步车。最近有多位市民向本栏目反映，在城区驾驶老年代步车被交警查扣并罚款。对此他们表示疑惑：以后老年代步车还能不能上路？是否可以使用临时牌照？在国标出台前，有没有过渡期？
老年代步车城区被罚 车主担忧上路权
上午，记者来到洛阳镇民丰村一处汽车修理点，眼前这几位都是老年代步车车主，他们来自不同乡镇，驾龄五到九年不等。
陆金星（礼嘉镇政平）：这车都是年纪大的上上街买买菜、送送小孩走走亲戚，这样用用的。
记者：你开了多少年了？/ 6年多，我是第2部了。
许天相（前黄镇）：我第2部开了4年，今年第5年。我（共）开了8、9年了。
    记者注意到，现场的老年代步车都没有牌照，个别车悬挂的绿色标牌是由保
险公司颁发的，车主们也大多没有驾驶证。
老年代步车方便实用，多年来也未发生大的事故，因此大家觉得无牌无证没什么不妥当，但最近他们对老年代步车的“命运”担忧了起来。原来，今年4月份电动自行车实行了新国标，没有上牌照的、不达标的车禁止上路，与此同时，警方对电动三轮车、四轮车的管理也更加严格。
刘培兴（南夏墅街道庙桥）：我们每天要到湖塘接小孩，在广电路上扣车了，他（交警）说你这个不好开，
我说有证照牌领吗？他说没有，叫我们怎么办，罚了1200（元）。
陆金星（礼嘉镇政平）：电视上看到了，（电动）三轮四轮都不可以开了，城区肯定不好开，在我们
乡下还可以，马马虎虎。两轮摩托车电动车不符合国标的，非标的，可以用临时黄牌照，（四轮、三轮）和两轮电动车一样，弄一个过渡期，办一个手续，让我们合法行驶，我们就不担心受气了。
   采访中，车主们表示支持对电动车进行管理，希望能通过培训的方式让他们合法驾驶老年代步车。
吴忠兴（天宁区东青）：服从管理，大家召集学习，要培训费也可以。
汤有光 （雪堰镇）：我们也不愿意偷偷摸摸开，要求政府部门拿出工信部的过渡期，不上路，要有个明确的说法出来
认定《目录》车型购买  合法上牌办照
关于老年代步车的争议声不断，到底该如何规范其上路问题呢？记者从武进交警大队了解到，电动四轮车包括老年代步车属于机动车范畴，机动车上路行驶，第一车辆要依法登记，第二，驾驶员要有驾驶资格。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，未申领号牌驾驶机动车辆上路的车主，将被扣留车辆并处以200元罚款；无证驾驶机动车辆，将视情节轻重处以200元至2000元罚款，直至拘留处罚。
武进交警大队湖塘中队指导员  匡志刚：首先明确不能上路。不管乡下也好，城里也好，不管是村道县道乡道，市道省道国道，包括高速公路，遵守的都是同一部法律，中华人民共和国道路交通安全法。
对于部分老年代步车使用的绿色标牌，交警提示，我国境内只有两个部门颁发的牌照是合法的。
武进交警大队湖塘中队指导员  匡志刚：在我们中华人民共和国境内行驶的车辆，一种是农机、拖拉机等等，另外一种是普通意义上的机动车。农机是交通部（发牌），其它机动车是公安部（发牌）。
交警指出，包括电动三轮、四轮车在内的机动车想要挂牌, 必须是纳入国家工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》的合法车型。目前市场销售的“老年代步车”大多不符合办理车辆注册登记的法规要求。
武进交警大队二中队（法制中队）队长  韦晗俊：不是说老年代步车就不能上牌。因为上牌是由国家工信部规定的一个目录，如果你的机动车在这个目录里面，就可以到公安机关交通管理部门来上牌，如果不在这个目录里面，那就不能上牌。但是现在我们接触下来的大部分老年代步车都是以观光车或者场内机动车形式来生产的。
警方提醒广大市民在购买电动三轮、四轮车辆的时候，首先要明确该车能否上牌照，可以通过网络搜索车型，或者前往当地车管所、辖区交警队咨询。
武进交警大队二中队（法制中队）队长  韦晗俊：如果可以上机动车号牌，别忘了还要申领相应的机动车驾驶证。
武进交警大队湖塘中队指导员  匡志刚：驾驶技能如何获得？就要经过专业的培训，然后公安机关交通管理部门，通过考试合格，才会发给你驾驶证。

国家工信部出台通知  多地严管低速电动车
统计数据显示，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，且数量仍在逐年增长。老年代步车并不是有百利而无一害。
警方指出：“老年代步车” 刹车、油门、挡位一应俱全，但生产工艺简单，底盘轻，稳定性差，使用者很多没有经过专业的驾驶培训，对基本的通行规则缺乏了解，容易发生交通事故；由于无牌照，发生事故时没有相应保障，逃逸现场的比率较大，增加了事故查处难度。
武进交警大队湖塘中队指导员  匡志刚：40码速度不低，我们可以具体量化一下，40码的话一秒钟移动十点几米，这个速度不慢。而且这个车子本身具有一定的质量，然后有惯性，有速度，对人造成伤害也不会小。没有发生交通事故不代表他对交通法律法规掌握的程度有多高，这个没有直接的必然的联系。
2018年11月8日，国家工信部、发改委等六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，指出：
低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。多数产品属于道路机动车辆，但生产使用未纳入机动车管理体系，产品制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准。近年来，部分地区出现低速电动车大规模生产使用情况，其无序增长加剧了城市拥堵，由其引发的道路交通事故呈快速上升态势，严重影响城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。
《通知》要求各地组织开展低速电动车生产销售企业清理整顿，严禁新增低速电动车产能，建立长效监管机制，按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”总体思路，加快制定发布《四轮低速电动车技术条件》等国家标准。
《通知》出台后，各地执法部门相继表态，其中：山东省发布整顿低速电动车的实施意见；北京交警提示“电动三轮车、四轮车属于禁止上路行驶车辆种类，更不能申领临时标识”；杭州交警发布提醒“老年代步车不具备上路资格”；无锡公安机关“对驾驶非标电动（燃油）三、四轮车辆上道路行驶的，将依法收缴车辆，强制报废”。
武进交警大队湖塘中队指导员  匡志刚：目前来讲首先一个查扣，查扣以后处罚，处罚后还要教育。
老年代步车给市民的生活带来便利，但一切方便都要建立在安全的前提下。路好车好安全最好，慢行快行平安才行。提高安全意识，严格遵守交通规则，选择合法交通工具出行，既是对自己、也是对他人的生命安全负责，让我们对不合法的老年代步车坚决说“不”。