尊敬的各位老前辈、老领导，各位经销商伙伴以及我亲爱的同事们，大家上午好！今天，在上汽通用五菱发展史上，毫无疑问会写上一笔，它是历史的时刻，在中国的汽车发展史上也同样是能记入史册的。因为，我们今天成为在中国这片土地上成长起来的企业，是第一家实现年产销200万的一家来自中国的车企。而且，我们是在今年市场情况不是这么好的市场情况下，实现了逆势的上涨。
据我目前了解到的数字，我们将在今天实现204万,204万要比我们去年180万增长了13%，这是在市场不是这么好的情况下，正是我们企业发展的大好时机。就像我记得09年，我们第一次过百万，我们也是国内第一家过百万的车企。当年那种气势叫百万雄关从头越，年初的会议，在浙江杭州萧山的会议上我们叫做“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。
当年正是08年金融危机，然后09年我们逆势上涨，实现了百万跨越。所以，这一次200万的跨越是我们又一次的跨越，而且这次跨越不是量上的而是质上的。
因为，我们从一个微型车的车企现在变成了一个主流的乘用车企业，而且在国内自主品牌远远高出了别人一截。
我们友商前几天才庆祝100万辆，自主品牌100万辆。过了几天我们庆祝这200万辆，所以这是一种质变，我们的乘用车已经远远超过了我们传统的微型商用车，达到了58%，也就是说，五菱宏光再加宝骏。从2009年百万辆之后，我们第一个转型就是五菱宏光的横空出世。我们在座的绝大部分人，经历了宏光的出世、宏光的成长，然后我们才有了宝骏的出生。我们宝骏是2010年发布、2011年上市。所以，毫无疑问这种量变到质变，很多很多数字。在MPV市场，今年我们销售将要破100万，我们的市场份额将要达到47%，也将近一半在MPV市场上。在SUV作为一个新进入者，我们在向着这些市场的领先者们努力学习、勇敢地奋进。12月份，我们的宝骏560将要突破33000辆。
所以，这种质变带来什么？像今年，我们将要实现销售收入918亿，意味着我们要比去年的730多亿增长了25%。我们对社会的贡献，我们这些年在税收上,在广西仅次于烟草，一直是广西的第一纳税大户。所以今年74亿多的税收又要比去年增长了40%，这是都是内在的一种增长，因为我们高价量的、高增加值的东西多，我们人的价值在提升，我们企业的价值在提升，我们产品的价值在提升。所以讲到这里，我就再讲到、想到我们这个公司，1958年建立，所以，今天这些老前辈也有1958年就在这个公司的。1958年建立走过来的历程，将近60年的一个企业，代代相承走到这一步。80年代初经历由拖拉机转型到汽车的时候，现在这些老前辈都在，我们是后来者，我和姚佐平是1985年进厂的。1985年，一年的销售是几千台，好像2000多台。所以，我们感谢这些老前辈一代代相传，从0到1这个过程。我们是从1到N，所以，最有开创性的是我们的老前辈从0到1，他们突破了这么一点，所以，我们这些后辈们要对他们表示衷心的感谢和最高的敬意。
同时，我们这种量变到质变也是在我们的经销商伙伴、我们的供应商伙伴共同努力下，营造了一个现在最好的生态系统，使我们变成别人说的、最有互联网思维、最有互联网特征的一个公司。因为什么，我们的经销商朋友、我们的供应商朋友加上我们自己，一块打造了一个坚强的粉丝经济团体。为什么？因为五菱的基盘客户源源不断在支撑着这个公司的增长。为什么宝骏730一上市就获得如此的成功，因为，我们过去这几十年造就了五菱的坚强客户。他是最支持我的，又到了宝骏560，这个时候更加体现出来。我想今后更加会体现这种粉丝经济。也有朋友总结了，五菱不光有粉丝，而且他的粉丝就是“自来水”，因为在网站论坛上，如果有别的水军来攻击我们的时候，我们就一大批用户自己来当水军，俗称“自来水”。
所以，我们这些年开始体现走进客户、贴近客户、从而成为我自己就是客户这个过程，再进行一个量变到质变。今年，我们十万之众的经销商朋友、以及我们销售公司的这些员工朋友一起，在炎热的夏天为了宝骏560开始做“走心”活动，也就是上山下乡、走街串巷、田间地头，真正由坐商变成了行商，真正把我们过去的客户群体，当做我们的亲人、我们的家人这么来看，收到了意想不到的结果。
而且，今天来的这些经销商伙伴们，这一次大家都流了不少汗。因为大夏天，刚好宝骏560在7月18号上市，这个之前，我们走街串巷、上山下乡、田间地头这么走，确实是很辛苦的事儿。我们的经销商老板们，这些年确实也养尊处优了一些。我记得前年，我们在转型迷茫的时候，我们提出来，实际上就是一些哲学的基本问题：我们是谁，我们从哪里来，我们往何去的事，请了经销商们来谈我们今后怎么走，如果微车这么发展下去，我们的公司再怎么样？因为那个时候，是酝酿我们宝骏品牌的一个最主要的产品，宝骏730年将要上市，在这之前我们受到了挫折。宝骏630，我们寄予了很大希望的一款产品，我们是学别人，从我们的店面形象到整个流程、到整个方式都在学习，在模仿别人。但是，我们没有做得很成功了，但是我也不能说失败，宝骏630我们没有做得很成功，那时就是我们整个管理团队陷入了一片迷茫，该往何处去？所以，在内部我们做了大讨论，在外部我们请了经销商的朋友，拉了一条横幅“你说咋办？”。从那时开始，我们思路打开，有了“向前一步，海阔天空”的这种胸怀、这种想法，一定要突破原来的思维范式，出现了品牌联动。把我们最宝贵的资源、财富充分发挥出来，也就是我们的客户。用过、买过五菱车的客户就是我们最宝贵的资源。从而获得了“向前一步，海阔天空”，我们宝骏730的成功，又使我们喊出了“广阔天地,大有作为”。豁然开朗啊！
那么经销商会和供应商会2015年会议叫“广阔天地,大有作为”。因为,我们看到了很大、很大的空间，市场太大太大了，只要你努力去做，只要你从客户那里来，你就有无限的空间。所以，我们讲“广阔天地,大有作为”，然后根据这种胸怀、这种思路，我们推出了宝骏560，我们又按照自己的做法，以客户为中心，从而的话，现在把整个宝骏560节节往上推。当然,现在宝骏560还在成长过程中间，它应该成长到多少呢？我们得继续努力，因为宝骏基地承载着宝骏品牌制造的重要环节，宝骏基地是我们所有生产基地中的最满负荷运转的。
还得继续努力。今天我们在宝骏基地，也预示着我们一次新的飞跃。这次宝骏基地二期用了300天建成，也是创造了一个奇迹。所以，我们今后往何处去、我们如何发展，我们还得秉承我们最根本的东西，我从哪里来。所以，今天老领导们在这里、老前辈都在这里，我们坚守“艰苦创业，自强不息”这种核心的企业精神。
如果秉承这个再往前走，我们一代一代人再走下去，变成一个能持续的健康发展的公司。所以，我们前辈们创立了五菱，我们这一代人开始创立宝骏品牌，这是不断往上走的一个象征。明年，我们提出的口号叫做“欲穷千里目，更上一层楼”，这是一种心态、一种胸怀的再突破。我们现在走在前面。作为一个领先者，往往也容易迷失方向。最近，我也跟一些总监们聊一聊，总有很大的自豪感，虽然，当我的面还是很大的压力，毫无疑问，我说的话也都体现出这种自豪感。但是我们再往前走、再发展的话需要更上一层楼，去看到更大、更大的发展空间，发现更多、更多的蓝海。
2016年明天就到了，对未来，对于2016年的展望，就变成了一个很现实、而且是马上要实施的、也是一个新的赛季的开始。我记得前些年我们也说，每年都当一个赛季这么来看，因为你不可能永远是冠军。一个赛季看一回、一个赛季看一回，这是新的赛季又开始了。所以，2016年还是作为我们三大目标，我们再看一看：微车我们要作为领导者，微车这一块在我们的销售比例虽然越来越小，在2016年微车这一块可能在我们销售的比例中间可能会低于40%，不成为主要，但是，我们一定要成领导者，领导者的要素是什么？他是规则的制定者，他是市场秩序的维护者，他是标准的制定者。微车的标准现在在重新起草，这个也是我们公司领头，因为一开这种会议，谁都不敢说了，那五菱说什么，那你们来领头来制定吧。而且，我们在国际上也迈出一步，也就是今年2015年，我们在日内瓦，我们在联合总部跟欧盟签订了第一个中国和欧盟之间汽车标准的协定，这是中国人制定的第一个跟欧盟制定的标准，主要是噪声振动的标准。日本人还反对，但是我们终于在联合国标准化组织，这是一次很重大的突破，这种标准的制定不光是国内标准，我们一定要进入国际标准，作为一个领导者。
在微车,有人说格局已经基本形成，而且我们作为领导者一定要对市场秩序维护好。现在，我倒是觉得微车的市场秩序还是不错的，自从2011年，我们做了一个清理市场秩序的行动之后，形成的市场格局基本上稳定，而且我们跟友商能有很好的合作。当然，这不是垄断。2016年我们在微车这一块，继续在标准的制定、在市场秩序的维护、在技术的匹配这方面，五菱荣光V要把整个微车的结构标准重新来一遍，把中置后驱的结构，怎么样把微车的结构变成前置后驱。这样，我们又在微车行业领导一场革命性的变革。
我们要在乘用车领域变成强有力的竞争者。目前，乘用车分几大类，轿车、多功能乘用车MPV、运动型SUV。我们可以看到，我们虽然在MPV类作为一个暂时领先者，我们还做不到领导者啊。虽然我们几款产品，是一直被别人模仿，但是从来没有被超越，但是我们还不是领导者。因为，现在我们看到了媒体，现在媒体上的文章，都是说，谁来挑战五菱在MPV,一出一个产品都是来挑战的。
有挑战好啊，有挑战我们在座的这些人才有动力呀。所以，要看到虽然你作为领先者，但是跟你叫板的很多很多，比微车要多多了。怎么走？所以，我们今年在MPV中要推出更加贴近用户、更加家庭化、更加家用化的一个产品，能否把我们在MPV的地位更加加强，而且售价让客户能感觉到物有所值。我们的SUV不说了，SUV叫做光脚不穿鞋的，我们用我们的方法，杀入了一片红海，然后我们杀入红海之后才发现，其实这是一片蓝海。因为，我们这个产品的定位、我们对功能的理解，是我们的友商还没有做到的。你比如说这种大空间、这种高地性、这种经济油耗，充分体现了我们从用户中来到用户中去，所以,我们现在要体现我们是强有力的竞争者。在SUV领域，首先第一款产品就能体现出强有力。
那么，第三个我们战略目标，也就是海外，我们是在国际市场上举足轻重的参与着。因为不敢说竞争呀，现在只是参与，但是一定是举足轻重的。2016年将是印尼项目绝对性的一年。因为印尼项目2017年要出车，2016年需要抓紧，而且现在印尼市场也出现一些变化。当然，现在乘着“一带一路”的东风，国家有可能要把我们这个印尼项目作为“一带一路”的一个重点工程来树立，因为他有一个带动作用，他把整个产业链带出去，把国家的整个战略产业链。像宝钢跟着我们出去了，今年的中央经济工作会议才开了，产能过剩的企业首当其冲是钢铁，钢铁的话我们国内饱和了，但是要走出去、体现我们竞争力，国内钢铁走出去的第一个还是宝钢。宝钢前几个月，董事长徐乐江来了，我们一拍即合一起走出去。当然还有一些，我们的零部件、我们其他原材料的话一块走，我们跟其他的友商走出去不一样，我们不是做买卖，我们是建立一个生态系统，我们是把整个产业链一起走。我们当时宝骏建立的时候，一个人可以走得很快，一帮人才可以走得更远，这是伙伴文化。所以这一次，我们要在国际市场要变成一个参与者，参与者然后再变成竞争者，然后N年之后变成一个领导者看看行不行。一步一步的话，实现我们想到的一些目标。当然，我们这一代也是随着历史的进程，可能要退出历史舞台，当然一代一代不断的长江后浪推前浪，把我们拍在沙滩上？现在我们这一代人，承接了我们上一代这种精神，“艰苦创业,自强不息”的精神在做这件事情，同样,新的一代应该同样有抱负、有理想。
总的来说，“更上一层楼”的意义，在每个人心中，都有那么一层楼。这一层楼就看谁把这层楼站得高、看得远，不畏浮云遮望眼啊，现在特别特别需要戒焦戒躁。所以，今天这200万一过去了之后就成了的历史，历史是不可以重来的，我们在创造新的东西，那么新的赛季开始了，大家共同努力，祝大家新春快乐，我们一起往前走。谢谢。
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