天津口岸进口汽车市场供需双降，受此影响，2015年，进口汽车总量降幅达三成多。但与此同时，平行进口汽车却异军突起，逆势上扬。
据统计，2015年天津出入境检验检疫局共完成进口汽车检验34000多批次、37.99万辆，与2014年同比分别减少11％和31.4％。其中平行进口汽车7.9万余辆，同比增加14.1％。
2015年天津口岸平行进口汽车试点方案获批，促进了天津口岸汽车平行进口贸易发展。为推进汽车平行进口贸易便利化，天津检验检疫部门以自贸区创新为契机，联合有关部门，在3C认证、口岸通关等方面对平行进口汽车给予便利措施，在一定程度上平抑了车辆售价，满足了部分市场需求。
天津出入境检验检疫局工作人员分析，进口汽车总量下降有以下原因：首先，天津港“8·12”爆炸事故造成多个进口品牌汽车厂商规避风险，转港其他港口，天津口岸中规车进口量锐减。为应对这次事故所造成的负面影响，天津检验检疫局简化工作流程，实施便利化检测，减轻企业物流负担，助力天津口岸进口汽车业务逐步恢复。到2015年年底已有宝马、奔驰、奥迪和路虎等多个转港进口的品牌恢复至天津口岸进口，但各品牌厂家普遍未恢复到事故前进口水平。
同时，2014年进口车辆积压造成的高库存，对国内经销商的库存和资金流转造成巨大压力，影响2015年的后续接受能力。
市场需求方面，从2014年年底开始，进口汽车销量增长就开始放缓，市场需求出现疲软。与此同时，畅销进口车型国产化也在运行实施中，随着福特锐界、路虎揽胜极光等越来越多的热销进口车型加入国产化行列，消费者会在价格调节机制作用下，更多选择国产汽车，这对进口汽车市场存在一定的挤占效应。
另外，我国实施乘用车燃料消耗量的标准、反垄断调查、汽车销售管理办法修订、汽车总经销商和经销商备案制度取消、部分城市采取限购措施等政策调整，也对汽车市场和消费需求产生影响。 |
