今年以来中国汽车经销商的库存压力明显增加。
中国汽车流通协会20日对外发布2016年2月份“汽车经销商库存调查结果”显示，2月份中国汽车经销商综合库存系数为1.99，环比上升101%，同比上升5%，经销商库存水平升至警戒线以上，经销商库存压力明显增加。
2016年2月份，中国乘用车销量同比下降1.0%，环比下降明显。据分析，受春节因素影响，春节前旺销时间较短，节后销售动力不足；部分畅销车型在年前已处于缺库存状态，滞销车型无法拉动销量；国家补贴政策退出，对节前汽车消费的影响较大，在一定程度上抑制了购买力的释放。以上几方面的因素造成中国汽车市场的整体低迷。
2月份，合资、进口、自主汽车品牌库存系数均有上升，其中合资品牌库存系数由上月0.84升至1.99，环比上升137%；进口品牌的库存系数由上月的1.58升至2.45，环比上升55%；自主品牌库存系数由上月的1.16升至1.49，环比上升28%。合资、进口汽车品牌的库存水平处于预警线以上，经销商的库存压力有所上升，但中国自主品牌汽车的库存系数处于预警线以下，SUV的持续火热使得自主品牌汽车优势明显。
3月份，中国汽车市场由春节后的调整期逐步走向生产销售正常期，厂家在2016年第一季度末开始追求销量任务，经销商在3月份的销售压力相比2月份要大。但是，受楼市火热的影响，车市需求相对不足，3月份中国汽车经销商的库存压力依然持续。因此，中国汽车流通协会建议，汽车经销商应理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。 |
