2050年的汽车很可能会变成与现在完全不同的样子，业务结构估计也将发生巨大变化。这是曾在丰田长年从事能源动向调查的星博彦(现在是日本codia公司的分析师)对“2050年的汽车燃料”做出预测。
星博彦认为，“2050年之前汽车开发基本不会受到石油枯竭担忧的影响”。1990年代，“石油高峰论”在汽车厂商中引发强烈担忧。有很多观点认为，到2030年前后石油将开始枯竭，已有的内燃机汽车会卖不出去。但目前预测的石油埋藏量十分庞大。1990年代估计达到2万亿桶，现在预计可开采约8万亿桶。可以说，“石油多得用不完”。
对2050年之前的燃料预测存在影响的是CO2排放量。2015年12月举行的《联合国气候变化框架公约》第二十一次缔约方会议(COP21)提出了努力目标，与工业化之前相比，将力争使21世纪的气温上升幅度控制在1.5度以下。虽然这一水平基本无法实现，但很可能会对各国的政策造成影响。尽管石油多得用不完，但在CO2排放量的制约下，汽车开发受到影响的可能性很大。
另外，对今后的汽车燃料有很大影响的还有石油公司的动向。随着原油价格的下跌以及国营石油公司的崛起，美国埃克森美孚(Exxon Mobil)等“石油巨头”的实力趋于减弱。这些企业已开始撤出包含精炼业务在内的零售领域。
石油巨头的精炼能力很高。以前一直向全世界供应品质稳定的汽油。如果这些巨头退出精炼业务，很可能会导致汽油品质不均。星博彦预计，为了应对品质波动大的燃料，今后必须要开发相应的内燃机技术。
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