最近，不少私家车主们发现，随着商业车险费率市场化改革推进，续保车辆的费率浮动幅度比以前更大了。这种情况下，有个小剐蹭，是动用保险理赔，还是自己承担损失以求来年有费率优惠？不少车主犹豫不决。
这当口，可能会冒出一些自称“有内部关系”、能协助理赔的人，他们声称可以帮车主“修车又拿钱”，减轻来年因费率上浮而增加的保险负担。
碰上他们，您可要当心——多半已经被车险诈骗团伙盯上了！
车主遭黑手，去理赔的车可能人为再撞后才重新修好
从车险业务开办之日起，骗保就如影随形，近年来更呈现出团伙作案、跨省流窜的趋势。分析已曝光的骗保案件，目前骗保方式主要有两种。
一类是以汽修厂、4S店或二手车行人员为主的职业型、团伙型作案。
“诈骗团伙内部分工很细，有‘撞车手’、汽修店老板，有熟悉保险法的律师，有伪造病历、虚开医药费的医生，还有里应外合的保险公司定损员，他们以故意制造交通事故、编造未曾发生的交通事故、提供虚假理赔材料进行诈骗。”某保险公司车险业务负责人说。
通常，汽修店会雇“撞车手”穿上防护服、裹上棉被，驾驶前来维修或保养的车辆，故意制造车祸，然后利用车险代理身份向保险公司索赔，从中渔利。这些诈骗团伙甚至摸清了城市中能达到造假效果的“理想”撞车地点，比如城中一些路口的大树，等等。
有些车险诈骗团伙伪造车牌号、行驶证等资料，跨省流窜作案。近日，山东德州公安局抓获三名车险诈骗嫌疑人，包括一名保险公司前员工、一名在职员工和一名出租车司机，这三人已在德州、青岛、青海、北京等十余个省市，用伪造的车牌号和行驶证投保近百次，然后用伪造的事故现场和交警部门出具的材料，4年来诈骗了全国多家保险公司的现金300多万元。
而遭黑手的车主们，并不知道“热心”的协助理赔人员和代理理赔4S店把自己的车撞了又撞，驾驶存在风险隐患甚至威胁生命安全。
据了解，有些维修店除了恶意损毁顾客的车辆，自己还养着一些名牌“老车”——比如奔驰、林肯等，因为零配件难找，保险公司的定损价格很高；而他们维修时用非原厂零件，以骗取理赔金差价。
个别驾驶员成了“碰瓷”惯犯，制造事故现场骗保索赔
另一类诈骗案是以驾驶员个体为主的机会型欺诈案件。
比如，2013年3月中旬，太平洋保险、平安保险深圳分公司的定损员发现一名李姓男子很“面熟”，这人经常在一些轻微事故中作为第三者事故方出现，每次索赔金额从几百至数千元不等，很可能有骗保嫌疑。接到保险公司报案后，警方经过调查发现，李某属于“碰瓷”惯犯。从2008年11月26日至2013年5月21日不到5年的时间内，李某在深圳驾车发生334次碰撞事故，向各保险公司索赔共计近百万元人民币。
除了“碰瓷”，有些车辆在发生非保险责任范围内的事故后，重新制造事故现场，伪造虚假维修发票、提供虚假证明获取不正当高额赔偿。在一些涉人伤赔案中，被保险人伪造伤残等级鉴定、赔偿协议、工作证明等索赔资料骗取保险赔偿的案件，近年来也成多发趋势。
中国保监会保险消费者权益保护局局长吕宙指出，车险骗赔影响保险业健康发展，侵害了保险消费者权益：一方面，骗赔行为使保险公司无端增加了不合理成本，侵蚀了公司的效益，危害了公司和行业的持续健康发展；另一方面，“羊毛出在羊身上”，骗赔会推高保险产品和保险服务的价格，最终为此埋单的是所有投保者。“恶意撞车、‘碰瓷’索赔，不仅给维修车辆造成二次损害，还破坏交通设施，扰乱交通秩序，威胁车主生命安全和道路交通安全。车险骗保犹如社会毒瘤，必须摘除。”吕宙说。 |
