众多冠军头衔，充分阐释了奥迪是如何缔造其在华销量“神话”的。尽管，特殊的历史原因奠定了奥迪的领先优势，但一如过往，真正打开消费者心扉的，还是其优质的产品以及贴心的服务。
奥迪的成功，很大程度上源于其“全价值链本土化”的发展战略。面对新常态下的车市，面对正在到来的全新时代，奥迪实现华丽转身，以多彩、年轻的全新身姿，继续谱写高档车市的销量神话。
产品+服务 缔造销量神话
一直以来，奥迪都以绝对优势，领跑着中国高档车市场。数据显示，2015年，奥迪在华销售567888辆、以近三分之一的市场份额继续蝉联中国高档车市场销量冠军。
作为首个在中国合资的高档车品牌，奥迪的成功，确实有着其特殊的历史原因。“先期入华”很大程度上奠定了其领先地位。但事实上，无论是90年代，还是今天，真正打开消费者心扉的，依然是奥迪优质的产品以及贴心的服务。同时，产品+服务又进一步深化了奥迪品牌在人们心中的地位，从而使其立于不败之地。
谈及奥迪的产品，则不能不提奥迪A6L，2012年，全新一代奥迪A6L正式面世，作为第三代国产长轴距高档C级车，奥迪A6L凭借无可挑剔的尊贵血统，再一次演绎C级车市场的绝代风华。16年年初，新奥迪A6L上市，创新采用双线产品配置结构，在所有动力总成上都可以安装高端装备，打造运动型和舒适型两种装备包，全面满足用户个性化需求。另外，新奥迪A6L提供更多超值选装装备，用户可根据自己的喜好，在新奥迪A6L上打造专属的个性化装备。作为奥迪品质的呈现者之一，奥迪A6L首开加长先河，在一汽-大众奥迪称雄车市的27年中，奥迪A6L创下一项项第一，堪称豪华C级轿车市场上当之无愧的王者。
与此同时，奥迪A6L e-tron插电式混合动力车将正式在中国长春进行本土化生产。这款由中德双方联合研发，专为中国市场量身打造插电式混合动力车型，集高效动力、环保特性、前瞻科技和出众的驾乘体验于一身，续航里程更是达到了惊人的880Km，它将为用户带来最切合实际需求的电动出行体验。
创造性提出“高档紧凑型SUV”的奥迪Q3，也是以绝对优势，长期占据着这一细分市场“销冠”位置。此外，奥迪A3、A4L、Q5、Q7……奥迪在为中国消费者带来一款款经典产品的同时，更是一步步奠定了其国内高档车市的王者之位。
本土化大获成功 “奥迪模式”不可复制
应该说，奥迪在中国市场的成功，很大程度上源于其所实施的本土化战略。在跨国投资中，本土化是个至关重要的问题。甚至可以毫不夸张地说，本土化成功与否，决定了跨国投资的成功与否。
事实上，早在1988年，中德双方便达成“全面推进奥迪在华研发本土化”的共识。为此，一汽-大众奥迪探索出“全价值链本土化”的发展战略，即从研发、采购、生产到营销等各环节的全价值链本土化。
以“全价值链本土化”为核心的一汽-大众奥迪，一方面本土化程度遥遥领先于竞争对手，在中国高档车市场获得了巨大的成功，另一方面也为中国经济和中国汽车工业的发展做出了竞争对手难以企及的贡献。
一汽-大众奥迪正是利用了自己先行一步的优势，提前度过了本土化的磨合期，在随后到来的激烈市场竞争中占据了有利地位。从这个意义上讲，一汽-大众奥迪的成功模式不可复制。 |
