路透社今天撰文称，由特斯拉开创的电动汽车市场吸引了越来越多创业公司的关注，而这些创业公司背后大都有中国资本的支持。
以下为文章全文：
距离帕罗奥尔托总部几英里的地方，一家硅谷创业公司计划利用在美国设计和制造的一系列电动汽车挑战这家行业先驱。不过，它的主要支持者都来自中国。
Atieva高管接受路透社独家专访时表示，他们计划在2018年让该公司的高端电动轿车正式上路，此后于2020-2021年再推出两款豪华跨界车。该公司不仅要挑战特斯拉，还要对抗3家同样在使用硅谷技术的中国创业公司。
其中两家创业公司背后的中国互联网大亨与Atieva相同，这三家公司过去一年都在硅谷开设了技术中心。只有一家公司计划在美国生产汽车，它就是法拉第未来(Faraday Future)。
与这些公司不同的是，Atieva创立于美国加州，它在2007年末由特斯拉和甲骨文共同创办，并且招募了多位特斯拉前员工，其中就包括Atieva CTO彼得·劳林森(Peter Rawlinson)。
秘密武器
由于第一款汽车还要再等两年才能正式投产，所以Atieva正在使用奔驰Vito商务车来测试动力系统：一对高性能电动马达、一套锂电池组、逆变器和控制器。
劳林森在特斯拉时曾经领导Model S的工程团队，他表示，Atieva的软件是一项“秘密武器”，可以将所有组件集成起来，并输出900马力的动力，驱动5000磅的四轮商务车。他将这款商务车称作“Edna”。
这套动力总成可以实现3.1秒的百公里加速性能，较速度最快的Model S略慢一点。Atieva希望到2018年在轿车上实现2.7秒的百公里加速成绩，比12缸法拉利超级跑车还快。
Atieva的轿车开发代号是Project Cosmos，有点像奥迪A7的未来版。这款汽车的头灯很细，里面有数千个微型透镜，设计灵感来自昆虫。该车的仪表盘拥有三段式可配置数字显示器，可以通过语音或触摸进行控制。
Aiteva已经从融资数亿美元，其投资者包括日本三井和硅谷风险投资公司Ventrock，后者与洛克菲勒家族有关，而且曾经支持过英特尔和苹果等科技巨头。 |
