上周五，国家质量监督检验检疫总局网站发布消息称，一汽丰田与广汽丰田计划分批陆续召回汽车，共计81.96万辆。据悉，本次召回车辆配备了高田所生产的硝酸铵气体发生器，存在严重安全隐患。
在此之前，同样因配备高田安全气囊，本田与马自达在华也相继进行了大规模召回。今年6月，东风本田宣布召回103.89万辆汽车，成东风本田有史以来最大规模的召回。今年7月，广汽本田因高田气囊隐患进行182.37万辆汽车大召回。紧随广汽本田之后，马自达也向质检总局备案召回计划，决定召回部分国产与进口马自达汽车，共计84.58万辆。而今，高田“死亡气囊”持续发酵，余威不减。
天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，因备件准备原因，决定自2016年11月30日起，分批陆续召回以下部分汽车，共计819598辆，具体如下:
（一）天津一汽丰田汽车有限公司定于2016年11月30日召回2009年1月1日至2011年12月31日期间生产的威驰汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为89554辆；
（二）天津一汽丰田汽车有限公司定于2017年1月31日召回2007年5月1日至2009年12月31日期间生产的卡罗拉汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为389173辆；
（三）天津一汽丰田汽车有限公司定于2017年3月31日召回2009年1月1日至2011年12月31日期间生产的花冠EX汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为257170辆；
（四）广汽丰田汽车有限公司定于2016年11月30日召回2012年1月1日至2013年8月29日期间生产的雅力士汽车（部位：驾驶席空气囊），数量为22888辆；
（五）广汽丰田汽车有限公司定于2017年3月31日召回2009年1月1日至2011年12月31日期间生产的雅力士汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为60813辆。
本次召回范围内部分车辆的空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，上述空气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及的空气囊零部件，以消除安全隐患。 |
