上周末，有幸参加了在捷克驻华大使馆举行的捷克共和国国庆招待会。给中国经济网记者留下深刻印象的是，在北京难得的艳阳高照下，一辆上汽斯柯达生产的斯柯达SUPERB速派，由斯柯达中国总裁韩麦安交予捷克驻华大使贝德日赫·科佩茨基。据介绍，这已是斯柯达汽车连续第六年为捷克驻华大使提供公务用车。
记者由此想到，我们的自主品牌是不是也应该学习或借鉴这一做法，尽可能争取到我们的驻外使领馆用车，让他们尽早成为自主品牌汽车的客户，树立中国自主品牌汽车的良好形象，继而扩大在不同国家或地区的市场。
当下，公务车改革深得民心。而这一改革的目的，不外乎为消除特权，打破“官本位”的旧有观念，体现官民平等理念，有助于树立良好的政府形象，体现便民、亲民的要求。驻外使领馆使用自主品牌汽车，还能充分展示中国制造的水平，体现国家和政府对自主品牌的高度自信。同时，一个国家的使领馆使用自主品牌汽车，在国际上也是一个惯例。试想，如果自己国家的使领馆都不使用，还能拿什么说服别人买贵国的产品？
事实上，对于使领馆用车，其他跨国企业也都十分重视这一独特的、具有强烈示范效应的“小市场”。
2009年，在中华人民共和国举国欢庆建国60周年之际，宝马集团在中国市场限量推出60辆“全新BMW 760Li中国60周年庆典版”。该车型以宝马集团的全新BMW 760Li Individual为基础，专为庆祝中华人民共和国成立60周年量身定做。当时，宝马中国在德国柏林向中国驻德国大使馆也赠送了一辆，作为使馆公务用车。
通过使领馆等外交或其他渠道，让自主品牌汽车风风光光走出去，自主品牌企业已经做了一些尝试。2006年3月1日，在出口古巴660辆长城皮卡的交车仪式上，长城汽车向菲德尔·卡斯特罗主席赠送两辆新款哈弗，其中一辆是长城最新研发的一辆哈弗派豪华加长商务车。古巴驻中国大使阿尔韦托·罗德里格斯·阿鲁菲等出席仪式。
一年多前，在长春也曾举行了一场：俄罗斯、伊朗、阿尔及利亚三国使馆试用红旗轿车签约仪式，一汽轿车表示，“后续将提供三辆符合国内量产标准的车辆交付试用，轿车公司将负责车辆的国内交付及境外的培训、后续服务及技术保障”。
此外，随着中国企业不断“走出去”，国际化进程日益加快，华为、万达、五矿等一大批企业已经走向世界。如果自主汽车品牌能得到他们的认可与支持，其引导与示范效应不可估量。
当然，自主品牌汽车要打开国际市场，尤其是让驻外使领馆、中资机构放心使用，还是要有过硬的品质、完善的服务为前提，不能给中国自主品牌汽车丢脸。 |
