13.7%，两位数的上扬再次展现了中国汽车市场的潜力。中汽协数据显示，2016年，我国汽车销量突破2800万辆，同比增速高达13.7%，连续八年蝉联全球第一。
回眸2016年，在购置税减半政策地推动之下，我国汽车行业保持良好的增长态势，国内车企，尤其是自主车企，收获颇丰。然而，却也存在着诸如新能源“骗补”、价格垄断等问题。春节将至，中国经济网对2016年十大公司新闻进行盘点，回望“十三五”开局之年引发广泛关注的事件。
一、奥迪“再合资” 牵动多方利益
德国当地时间2016年11月11日，上汽与奥迪正式签署合作协议的现场照片流出，引发业界震动，喧嚣多日的奥迪“再合资”传闻被坐实。这当中，受影响最大的当属一汽-大众奥迪经销商。11月21日，一汽-大众奥迪经销商与奥迪在广东佛山进行谈判。最终，双方达成共识，奥迪“再合资”暂时搁置。
进入2017年，在各大车企相继公布“捷报”之际，《一汽、奥迪十年商业计划》正式签署。经销商吃下“定心丸”。同时，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授也明确表示，排在第一位的是与一汽集团推进“十年商业计划”，关于奥迪和上汽的意向合作，今年不会有任何行动。由奥迪“再合资”引发的一系列风波终于告一段落。
自奥迪“再合资”事件发生以来，中国经济网汽车频道对此进行了深度分析报道，从产业政策、大众集团、奥迪、一汽集团、上汽集团以及经销商等多个层面，还原奥迪“再合资”始末，深入探讨了奥迪“再合资”背后的意义和可行性，发表原创报道近30篇。
二、江淮牵手大众 聚焦新能源
2016年9月7日，江淮汽车发布公告：公司于9月6日在德国沃尔夫斯堡与大众汽车签署合资合作谅解备忘录，双方拟以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。至此，江淮和大众的合作传闻终于尘埃落定。同时，在2017年初，有消息称，江淮和大众的合作项目正迅速推进，已报请中国各级政府审批，预计该合资公司将于2017年上半年获得批准。
根据大众汽车在国内新能源汽车市场的规划，到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车；到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车。在极富挑战的规划中，江淮与大众成立的合资公司将扮演不可或缺的角色。
2016年，江淮共计销售汽车64.33万辆，同比增长9.4%。此次合作的促成也使得江淮汽车拥有十足的信心，蓄力年销百万辆的目标。
三、一汽整体上市遥遥无期？
2016年6月3日，在经历直线跌停后，一汽轿车和一汽夏利发布了“由于宏观经济环境的变化、证券市场的大波动以及内部管理层的变化，无法完成五年解决同业竞争的承诺，申请将承诺期延后3年”的公告。同月27日召开的股东大会，一汽股份变更承诺事项履行期限的议案被否决。一汽整体上市，依旧遥遥无期。
从一汽轿车和一汽夏利的销量和净利润上来讲，一汽整体上市并非只有同业竞争问题有待解决。一汽轿车前三季度财报显示，2016年1-9月，一汽轿车实现营业收150.01亿元，同比下降21.63%，归属于上市公司股东的净利润为-7.16亿元。接连的亏损或直接导致了红旗品牌的剥离。2016年11月19日，一汽轿车发布公告，拟以4.28亿元的价格将红旗品牌转让。
同时，一汽夏利的境况也不容乐观。2016年，一汽夏利全年累计销售汽车3.68万辆，相比去年同期下滑43%。一汽轿车和一汽夏利难见起色的经营状况，使得一汽整体上市仍存诸多变数。
四、发力自主 广汽集团进行人事大调整
2016年6月，广汽集团展开大规模人事“换防”。同年9月，原广汽工业集团、广汽集团董事长张房有卸任，广汽集团副董事长曾庆洪接任其职务。2016年底，有消息称，广汽集团提名冯亚兴为广汽集团乘用车有限公司董事长，提名吴松为广汽丰田汽车有限公司董事长、广汽丰田有限公司副董事长和同方环球物流有限公司副董事长。同时，委派李少为广汽本田有限公司董事长和广汽本田销售有限公司董事长的任命已经生效。
有评论认为，“曾庆洪担任广汽集团总经理时就曾兼任广汽乘用车董事长,此次冯兴亚担任广汽乘用车董事长在情理之中,这说明广汽集团一直把自主品牌放在了一个突出位置。”
2016年，广汽集团保持良好增势。数据显示，2016年，广汽集团累计销售汽车165万辆，同比增长26.96%。其中，自主乘用车表现优异，同比实现90.66%的增长。
五、一汽-大众25周年 展现“发轫”速度
2016年9月8日，一汽-大众汽车有限公司隆重庆祝成立25周年。25年来，一汽-大众累计产销整车超过1250万辆，上缴税金3700亿元；从一个品牌一款产品到拥有大众、奥迪两大品牌12大系列产品。25年的时间里，一汽-大众带动了中国汽车工业零部件水平和装备制造水平的大幅提升，见证了中国汽车产业从无闻走向兴盛的奋斗史。 |
