2016年，我国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一；销量增速达13.7%，比年初预计的6%高出7.7个百分点。
在此环境下，国内高档车市场收获颇丰，市场规模首次突破200万辆，同比增长超过16%。此外，自主品牌乘用车市场份额连续两年呈增长态势，达到43.2%。
2016年，新品牌地不断涌入成为一大特点。而相应的，一些品牌也就此退出了中国车市。下面，中国经济网将带您一同回顾，2016年的十大汽车品牌新闻。
一、130年 奔驰重回巅峰
2016年，汽车发明者——奔驰迎来其130周年。在这一年，凭借着强大的产品攻势，奔驰以首次超越200万辆的销量成绩，时隔11年后再次将全球高档车市场销量桂冠揽入怀中，重回世界之巅，并为自己的130岁生日献上了隆重的贺礼！
而在奔驰全球最大单一市场——中国也获得突破。以480944辆，同比增长28%，创造在华最佳年度销量纪录，连续46个月实现增长。
戴姆勒集团董事会主席兼梅赛德斯-奔驰全球总裁蔡澈表示，“2016年是梅赛德斯-奔驰在公司历史上最成功的一年，也是连续第六年创造纪录。拥有开创性设计的新车，激励了我们的客户，特别是在中国和欧洲的增长尤其强劲，我们已经攀升到高端市场的顶端。我们正在加速进一步使用新技术，产品和服务。”
二、宝马百年 布局未来
2016年，宝马迎来百年华诞。在其“第一战略”的指引下，宝马在电动车等未来发展领域收获良多。
2016年全年，宝马在全球共售出2003359辆汽车，比上年增长5.2％，同样跨越了200万辆的门槛。同时，其电动车销售表现积极，在2016年交付了62000辆新车。2017年，宝马电动车将冲击10万辆目标。
在中国市场，宝马和MINI品牌共交付新车516355辆，同比增长11.3%。这也是宝马在华销量首次超过50万辆。由此，2016年也成为了宝马“最为成功的一年”。
三、尽管遭遇挑战 奥迪继续领跑
作为中国高档车市场的“老大”，奥迪品牌在2016年的最大新闻出在所谓的“再合资”。好在只是经过短短两个多月时间就幡然悔悟，并立即叫停了相关企业的激进行为。
对于奥迪而言，2016年是极具挑战的一年，这也让奥迪成为了“德系三强”中增速最低的品牌。尽管如此，不论在全球、还是中国市场，奥迪都再次实现突破。
2016年，奥迪全球销量1871350辆，比上一个创纪录的2015年增长3.8％，其所有核心地区的销量均实现增长。这已是奥迪自2009年以来，在全球范围内连续第七年增长。相比2009年的949729辆，2016年奥迪销量翻了一番。
在中国，奥迪将销量提高了3.6％，达到591554辆。凭借这一历史新高，奥迪继续在中国高档车市场保持领先。
四、长城、吉利分别发布高端品牌
2016年，凭借在SUV、MPV等细分市场地不断突破、累积，自主在“冲高”之路上已不再满足仅仅推出某款高端车型，而是迈出了实质性的一步。
长城汽车在去年11月的广州车展期间发布豪华SUV品牌——WEY，正式宣告进军国内豪华SUV市场。这是长城汽车的年销售百万辆汽车、利润超百亿元均“胜利在望”的背景下，该集团董事长魏建军以其家族姓氏命名汽车品牌，在国内市场也是第一次。
“WEY品牌将终结合资品牌SUV在中国的暴利时代”，长城汽车董事长魏建军直言，WEY品牌产品将配装长城汽车最先进的技术，拥有更简洁大胆的造型设计、更精致的内饰设计和更强悍的底盘调教，进入市场后将抢占合资品牌的市场份额。
无独有偶，去年10月，吉利发布旗下的第四个汽车品牌——LYNK & CO，并揭幕了全新品牌旗下代号为“01概念车”的SUV和另外一款概念跑车。根据规划，LYNK & CO品牌是衔接吉利汽车和沃尔沃汽车的中高端国际品牌，主要与合资品牌展开竞争。
五、汉腾、宝沃成真正造车、卖车的新晋品牌
2016年，林林总总的造车者中，真正将产品放在消费者面前，并实现销售的没有几个，而“卖得好”的更是凤毛麟角。这其中，去年5月正式对外发布品牌的汉腾令人印象深刻。 |
