无论是面对大雨倾盆或是烈日炎炎,亦或是爬雪山、过草地、挑战岩石、砂砾路面,路虎揽胜运动版SVR高性能车型均能为您带来极速驾驶体验。
作为迄今为止速度最快的路虎车型,路虎揽胜运动版SVR高性能车型具备优异的实际道路通过性能。这一切要归功于家族优秀的全地形能力、车型搭载的550马力超强动力V8发动机以及先进的牵引力控制系统。
自2015年春季上市发售以来,路虎揽胜运动版SVR高性能车型销售火爆,充分证明了捷豹路虎特别车辆运营团队在打造性能车方面的超凡实力。在该款高性能车型的助力下,于2014年发布的第二代揽胜运动版迄今已在全球累计销售超过28.5万辆。路虎揽胜运动版SVR高性能车型百公里加速仅需4.7秒,定将俘获众多消费者的芳心。车型整体性能强劲,而非凡的加速表现只是冰山一角。
大多数跑车只有在干净、干燥的沥青路面上行驶时才能获得最佳牵引力。一旦牵引力下降,车辆与地面之间的摩擦力就会减少,从而影响车辆的稳定性和整体性能。路虎品牌拥有家族传承的优异全地形通过能力,赋予了路虎揽胜运动版SVR高性能车型其他跑车无可比拟的超强牵引力。
路虎揽胜运动版SVR高性能车型成功完成了此次特别设计的百公里加速测试,征服了包括沥青、草地、雪地以及砂石在内的多种复杂路况。测试车型标配米其林275/45 R21四季轮胎,并搭载路虎第二代创新全地形反馈适应系统。
此款智能全地形反馈适应系统提供多种驾驶模式,包括普通模式、运动模式、草地/砂石/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式,可根据实际路面牵引力大小自动选择最佳模式。驾驶者亦可以通过中控台上的旋钮轻松地选择自己需要的模式。
测试成绩充分证明了路虎揽胜运动版SVR高性能车型与生俱来的强劲加速性能。在令人讨厌的湿滑草地上,车型百公里加速成绩仅比官方数据慢了0.8秒;在岩石路面上加速成绩则为5.5秒。
路虎揽胜运动版SVR高性能车型接受的首个挑战是在位于英国科比镇罗金厄姆赛道上进行直道加速测试。罗金厄姆拥有全欧洲最快的赛道。运动模式下,路虎第二代全地形反馈适应系统确保了更加灵敏的油门反应,并实现了在较高转速下的换挡。系统还通过防侧倾技术增强了连续可变阻尼功能,减少了车身侧倾的几率。凭借一系列尖端技术的采用,路虎揽胜运动版SVR高性能车型最终以4.7秒的优异成绩完成挑战。
第二项加速测试选在湿滑的草地上进行,这是每位驾驶者都会遇到的最具挑战的路况之一。在草地/砂石/雪地模式下,油门响应更加平稳,很大程度上降低了牵引力损耗。与此同时,换挡过程也变得更加平顺、迅速。牵引力控制系统对车轮打滑的感应有所提高,而中央差速锁的部分预加负荷,为加速做准备。本次挑战的地点选在了路虎英格兰东部体验中心。路虎揽胜运动版SVR高性能车型仅耗时5.5秒即完成了此项百公里加速测试。
第三项加速测试选在一处采石场进行。现场布满砂砾,为测试提供了理想的场地,完美展现了路虎揽胜运动版SVR高性能车型卓越的牵引性能。得益于车辆行驶系统的优化设置,车型仅用时5.3秒就在凹凸不平的路面上完成了测试。
为了测试雪地路况的百公里加速性能,路虎揽胜运动版SVR高性能车型转战位于瑞典北部阿尔耶普卢格镇的捷豹路虎测试中心。凭借优化设置以及四轮驱动系统,车型在冰雪路面上仅用时11.3秒即完成了测试。 |
