德国车动力强、日本车省心，这是中国老百姓心中的固有印象。但是没想到一直被老百姓认为是放心车的东风日产，却出现了让消费者非常不省心的质量问题。
近日，“中国汽车新闻网”收到消费者投诉，表示骐达严重烧机油，跑3000公里就把机油烧干。而且根据消费者反映，东风日产严重烧机油情况并不止于骐达一款车，装配东风日产生产的HR16DE发动机的车型大都有这个问题，尤其是2013、2014生产的车型问题最为严重。但“中国汽车新闻网”在与东风日产方面沟通时，对方拒绝承认烧机油是一个普遍存在的质量问题，因此并没有召回计划。
两方说法不统一，也使得我们更加好奇：事情的真相到底是如何的呢？
1.6L发动机烧机油严重，骐达车主很忧虑
“我是2014年7月18号买的骐达，在广州市花都区风日专营店买的。发动机烧机油问题很快就出现，跑了差不多两千公里就己经接近L点了，如果再跑1000公里左右肯定到L以下了。”消费者许先生在接受“中国汽车新闻网”采访时表示。
L点是机油维持发动机正常运转的最低点，H点是机油加注的最高点，正常情况下4S店保养给汽车加机油会加注到L点和H点中间的位置，这是保持发动机运行的最优情况。但一般加一次机油能维持6个月或行驶5000公里左右，也就是按照大小保养的规律去4S店添加即可。但许先生的车，机油似乎下降的有些快，而且还不断严重化。
许先生表示，此后自己的车烧机油问题越来越严重。在他展示的一张自己刚拍的机油尺照片上，我们看到这是他刚刚跑了1000公里的机油尺，已经烧了多一半了。“以这个速度烧下去，我很担心机油被烧光。”许先生表示。
发现问题后，许先生找到了东风日产4S店，但是没有得到一点回复，4S店并没有把许先生的烧机油问题判定为产品质量问题，这让许先生很困扰。
烧机油是普遍现象，发动机越修烧的越厉害
无独有偶，经过调查我们发现，许先生遇到的问题并非个案，其实这是一个隐藏在东风日产高销量、高产能背后严重的质量问题。据“中国汽车新车网”了解到，关于东风日产烧机油的维权车主，目前已多达数千人。大家甚至还自发组织在一起，共同探讨克服烧机油问题的解决方法。车主们戏称烧机油的东风日产问题车辆是“烧鸡”，调侃自己的车型叫“混动系统”，因为必须汽油机油一起加，车才能跑。
大多数车主表示，目前东风日产4S店并不承认问题车辆烧机油现象为”严重的产品质量问题”。甚至很多东风日产的4S店一直在消费者隐瞒烧机油的缺陷，每次保养都把机油加到最满，这样就可以让机油烧久一点。但即便如此，很多东风日产车主在行驶几万公里后，还是发现车辆机油损耗奇高，找到4S店才发现自己的车辆原来一直有烧机油的问题。
来自湖南的车主张先生在接受“中国汽车新闻网”采访时就表示：“我在14年7月份买的骊威，头几次在4s店做保养。后来我在朋友那换机油，朋友在泄油的时候就发现油很少，也就是买过来车就烧，直到四万公里才发现。到4S店我就说明了情况。他们就帮我换了一次机油，但是2700公里就烧到底限了，而4S店说他们只能修不能换。” |
