首先说一下什么是“特供车”，特供车指的是一些外资品牌专门针对中国市场研发的车型，这款车只在中国售卖，在国外市场是见不到的。
中国汽车市场容量巨大，不同层次市场的差异很大，中国消费者的消费习惯又有些特殊之处，比如车子喜欢大的，对品牌要求也比较高，比较注重周围人对自己买车的看法，也就使得“专门为中国市场研发”的特供车相当火爆。
比如大众朗逸、桑塔纳、别克英朗、福特福睿斯、雪佛兰科沃兹等等，都是市场上的热销车型，也无一例外的都是特供车。那么，为何特供车会如此跑火？
首先是这些特供车都比较便宜。这里所说的便宜，是相对各自品牌同级别的全球车型。以大众朗逸为例，其10.99-15.99万元的指导价，相比13.18万元起步的全球车型速腾，整体价位低了很多。但都同样挂着大众标，车身尺寸也相差不大，能便宜这么多，自然消费者喜欢买。
另外，英朗、福睿斯、科沃兹都同样如此，挂着外资的商标，市场优惠之后其成交价甚至逼近同级自主品牌车型。而特供车能做到更低的价格，主要原因是多数车型使用了老旧技术平台，动力系统相对落后，而且不少车型由合资公司进行本土化研发，付给外方的技术转让费也更低，降低了整车成本。
第二个原因，这些车型的研发都摸透了中国消费者的心思。中国消费者喜欢什么，就给什么。
比如喜欢家族化风格、看起来要有档次，那么设计上就向本品牌更高端的车型看齐。喜欢大空间，就针对后排空间进行优化，甚至不惜缩短后排座椅纵深也要营造出大空间的感觉。
另外，多数特供车型的配置也会比较丰富，天窗、LED日行灯、皮质座椅等等配置能给的都给。
第三个原因，则是消费者仍然对汽车品牌比较看重。合资品牌在中国相对还是更为强势。
以裸车8-9万元预算为例，这个价位可以买到帝豪GL、荣威i6等较为优秀的自主品牌A+级轿车，也可以买到英朗、福睿斯等入门A级合资特供车。
从尺寸、空间、配置甚至安全性来看，毫无疑问自主品牌有优势，但很多消费者更信赖合资品牌，认为合资品牌车型更为成熟可靠，而且买辆合资品牌车型也更有面子。于是对于这些预算不高的消费者，价格更为实惠、品牌更硬气的特供车就成了香饽饽。
当然，从市场角度来讲，特供车的出现也是外资品牌的一种市场策略，同时也是本土化研发的一种体现。相信特供车也会越来越多。当然，锐车评建议消费者也要理性选择，个别特供车也存在严重偷工减料的情况，在安全性能方面做得不到位，对于这类车型需慎重选购。 |
