近日,长安PSA大动作不断,在沈明均升任中方一把手之后,6月7日,长安PSA母公司PSA集团、长安汽车(000625,SZ)签署深化战略合作协议,明确加强合作,共同推进长安PSA的发展。
对于此次深入合作,PSA集团高层表示:“这一协议的签订将为PSA集团在中国的发展注入新的动力,也将双方的合作以富有建设性的方式进一步加强。”
此前长安PSA已明确DS品牌未来在华的产品导入节奏,即从明年开始,每年一款DS 2.0时代的新产品导入,而根据协议内容,在上述新产品规划的基础上,长安PSA还将涉及新能源产品并加快其导入中国市场的速度。
《每日经济新闻》记者了解到,包括插电式混合动力汽车以及首款纯电动汽车,预计将于2019年投放市场。
不仅如此,双方在产品的合作上还将进一步拓展,包括整车平台联合开发、智能互联等。双方将落实在轻型商用车领域的合作,短期内在皮卡项目上进行合作。
对此,长安汽车高层表示,长安汽车将与PSA集团一道,加大对长安PSA发展资源的投入力度,坚定不移地打造DS豪华品牌,加快产品投放速度,并将长安PSA所在地建成为DS品牌在亚太的中心。
今年是DS品牌进入中国的第六个年头,六年以前,无论是长安汽车还是PSA集团都对DS品牌在华的发展充满信心,因此DS品牌的深圳工厂在设计之初就将产能设定为20万辆,但六年过去了,DS品牌的在华销量和其当初设计的产能不相匹配。
今年长安PSA提出2万辆销量目标,尽管该目标仅是深圳工厂产能数值的十分之一,但完成起来依然难度不小。根据长安汽车公布的5月产销快报,今年前5月,长安PSA累计销售仅2630辆,同比下滑65.8%,与两万辆目标相去甚远。
长期产能利用率低,显然不是长安汽车与PSA集团愿意看到的情况,针对此问题,此次合作也有所调整。根据协议内容“为促进深圳工厂的全球化生产,充分利用其在质量和产能方面的优势,短期内将在深圳工厂生产更多的SUV及轿车产品。”
一位接近长安PSA的相关人士向《每日经济新闻》记者表示,上述内容代表着深圳工厂或将在一定程度上成为DS品牌在亚太的生产基地,为DS品牌生产销往中国以外地区的车型。
不仅如此,上述相关人士还认为,长期来看,如果未来DS品牌销量持续不佳,深圳工厂的闲置产能也将有可能会用于生产标致、雪铁龙品牌的产品。
尽管DS品牌眼下在华发展并不顺利,但其在产品与营销方面也正在进行着改变与努力,随着双方股东此次进一步加强合作,DS品牌能否在2.0时代完成“逆袭”,在中国激烈的豪华车市场竞争中占据一席之地,还有待接受市场考验。 |
