经济日报-中国经济网10月18日上海讯（记者 王跃跃）昨晚，沃尔沃汽车集团旗下高性能品牌——Polestar正式宣告独立；与此同时，还发布了首款车型——600马力Polestar 1，新车计划于2019年年中在其成都工厂下线。
发布会后，Polestar中国区CEO沈峰博士在接受经济日报-中国经济网记者专访时表示，“Polestar品牌并非对标奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS等高性能品牌，而是要在各个方面进行创新，在高性能汽车行业树立全新标杆”。
沈峰所说的创新，首先体现在“拥有模式”上。他说，“Polestar将改变目前传统的购车模式。车辆将完全通过在线预订，可选两年或三年订制租赁。这种零预付款、全包式的订制租赁还将添加取车和送车服务等功能，能够在沃尔沃和Polestar车型系列中租用替代车型，这一切都包含在每月一次的月付款中”。
为了实现这一愿景，沈峰表示，“Polestar品牌未来将在自建渠道，不会与沃尔沃公用经销商系统，目前已经在全球规划了80家销售展厅；与此同时，Polestar也会借助沃尔沃庞大的经销商系统，为其提供售后服务”。
其次，创新还表现在产品上。两年前，沃尔沃收购Polestar品牌。在不少业内人士看来，沃尔沃将借助Polestar，与奔驰AMG、宝马M和奥迪RS争夺高性能燃油车细分市场。
但出乎意料的是，Polestar品牌发布的首款车型——Polestar 1，是“一款采用‘电动高性能混合动力’驱动系统的双门四座GT轿跑车，配有一台内燃机作为辅助动力系统”，Polestar首席执行官Thomas Ingenlath说，“它对我们全新Polestar品牌来说是一个良好的开端。Polestar未来的所有车型均将采用纯电动动力系统，实现我们成为全新独立电动高性能汽车品牌的愿景”。
据Thomas Ingenlath介绍，Polestar 1在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，牢固地确立了它在高性能汽车细分市场的领先地位。
Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，但约50%由Polestar工程师全新设计和专属打造。Polestar 1采用了许多新技术，去强化动力操控性，旨在成为一款真正的操控性车型。Polestar 1是世界上首款配备全新且领先的底盘技术 ?hlins连续控制电子悬挂（CESi）系统的车型。碳纤维车身减轻了Polestar 1的车身重量，抗扭刚度提高了45%，并且降低了车辆重心。此外，Polestar 1还使用了双电动后轴，从而实现扭矩矢量控制。这让驾驶者能够在每一个车轮上精准加速，以便在车辆转弯时保持最大抓地力的同时保持车速。
Thomas Ingenlath透露，Polestar的所有未来车型均将采用纯电动动力系统，其中，首款纯电动车型——Polestar 2将在2019年底开始生产，该车型与特斯拉Model 3处同一级别，预期产销量将高于Polestar 1；到2021年，较大尺寸的纯电动SUV——Polestar 3也将与消费者见面。
为了确保Polestar产品能够如期推向市场，“Polestar将在成都建造其专属的生产中心，而Polestar 1也将在这里进行生产。该生产中心目前正在施工，预计将在2018年年中竣工”，Polestar首席运营官乔纳森·古德曼说。 |
