随着近日神龙公司战略研讨总结会的落下帷幕，年初神龙所定下的70万台销量目标也有了一定调整，据腾讯汽车了解，该指标已经调整为了40.2万辆。
据悉，本次研讨总结会历时三天，围绕“重回赛道”战略主题，形成了神龙2017—2023年“三步走”（站稳脚跟、重回赛道、卓越发展）的中期事业发展规划。参与者不仅有神龙公司全体高中管、各领域负责人及课题组全体成员，还有东风、PSA股东双方派出的共70人的工作团队。
会上东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长安铁成（点击查看最新人物消息） 重申了“三个不变”，即神龙公司在股东双方事业布局中的战略地位没有变、股东双方对神龙公司重回赛道的信心没有变、股东双方对神龙公司跨越百万辆的目标没有变。
安铁成指出，“重回赛道”的三大重要指标是市场份额要达到3%，即2020年实现销量70万辆以上；公司的经营利润率要实现5%以上以及质量要达到前3水平。
事实上进入2017年以来，包括韩系法系等在内的多个汽车品牌均遭遇到了销量瓶颈，此前北京现代已经宣布将年度目标由125万辆大幅下调至80万辆。
在今年4月对商务领域组织机构进行变革后，神龙在9月8日又将双品牌十个大区调整为五个大区，以进一步强化区域营销。人事方面，除了东风雪铁龙(微博)和东风标致两大品牌总经理先后离任外，近日神龙公司的公关行政部、营销总部营销支持部等部门也进行了人事调整。
据一位企业内部人士透露，虽然公司当前的确实形势不太好，但也确实一直在做深化改革的工作，这一次不仅决心大，力度也很大，干部调整的原则是“能者上庸者下”。
进入下半年以来，随着5008、全新C5、天逸等重磅车型的先后投放，9月份神龙的销量已经有了一定起色，单月销量也已回升到4万台量级。10月13日，神龙宣布与阿里进行合作，也意味在当下最热的互联网汽车领域，神龙也迈出了坚实一步，据了解，首款搭载斑马2.0系统的全新车型将在明年正式推出。 |
