“通用汽车将积极引入最先进的电动化技术服务于中国消费者”，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康先生表示，“政府与企业的共同努力对于提升广大消费者对新能源汽车的接受度至关重要。”
未来，中国市场销售的所有新能源车型都将由通用汽车在华合资企业上汽通用和上汽通用五菱在本土生产制造。
9月28日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并宣布新办法将于2018年4月1日起施行。《双积分管理办法》明确提出，“车企从2019年-2020年的新能源积分比例分别为10%和12%”，这给各车企提出不小的挑战，那么相关企业将如何应对呢？
近日，通用汽车就“双积分”政策的应对方法及具体措施发表声明。通用汽车表示，为达到积分管理方法的要求，通用将与国内的合资企业一起积极努力，并将未来个人出行战略规划的核心元素定义为电气化。“通用汽车将积极引入最先进的电动化技术服务于中国消费者”，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，“政府与企业的共同努力对于提升广大消费者对新能源汽车的接受度至关重要。”
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康
根据通用汽车的新能源汽车五年规划，2016年至2020年间，通用将在中国市场推出至少10款新能源车型，其中包括目前已经在售的凯迪拉克CT6 插电式混合电动车，别克Velite 5增程式电动车和宝骏E100纯电动车。到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近所有车型都将采用不同程度的电气化技术，涵盖了从混合动力到纯电动全套解决方案。
通用方面表示，“我们正在中国拓宽新能源车产品型谱，插电式混合动力车和纯电动车都已在规划之中。关于具体的车型信息，我们将在产品发布前夕予以详细披露。”
未来，中国市场销售的所有新能源车型都将由通用汽车在华合资企业上汽通用和上汽通用五菱在本土生产制造。通用方面表示，“我们在中国拥有足够的新能源汽车产能，现有的生产设施具备制造新能源汽车的能力。我们将充分利用通用汽车的现有优势，携手合作伙伴全力推进电气化技术在车辆上的应用。” |
