相比奥迪Q5，Q5L拥有轴距加长、配置增加、动力全面焕新等多项升级；而在价格方面，全新奥迪Q5L的入门指导价也略有下降，至39.5万元，进一步提升了入门车款的市场竞争力；此外，全新奥迪Q5L 45 TFSI Lifestyle的预售价格为47.5万元，首次将高档中型SUV细分市场中2.0T高功率车款的售价调至48万元以内，为用户提供了更具性价比的选择。
乘联会秘书长崔东树表示，价格方面，奥迪Q5L全系相比宝马X3便宜近5千元，而宝马X3有先发优势并且开启国产；整体来看，两车处于需求最旺盛的市场，并且BBA各车型在市场中都有各自的消费目标，所以在这些因素对两车销量影响不大，两车销量预计都将在每月万辆左右。
一直以来，“BBA之战”在各细分市场都为人津津乐道，中型SUV市场也不例外。北京车展上，宝马X3率先公布售价，打了友商们一个措手不及；之后，奔驰GLC也随着增值税的下调走上了官降之路；6月2日，全新奥迪Q5L宣布开始接受预订，预售价格区间为39.5万元-58万元……高档中型SUV市场上的战斗进一步升级。
相比在这一市场打拼已久，并处于引领地位的奥迪Q5，Q5L拥有轴距加长、配置增加、动力全面焕新等多项升级；而在价格方面，全新奥迪Q5L的入门指导价也略有下降，至39.5万元，进一步提升了入门车款的市场竞争力；此外，全新奥迪Q5L 45 TFSI Lifestyle的预售价格为47.5万元，首次将高档中型SUV细分市场中2.0T高功率车款的售价调至48万元以内，为用户提供了更具性价比的选择。
与先发制人的宝马X3相比，全新奥迪Q5L的6款车型明显为消费者提供了更多选择，且Q5L在入门版、高功率版以及顶配版上的价格均有一定优势，配合Q5打下的消费者基础，相信Q5L能有很大的发挥空间。
消费者层面则对这一价格持观望态度，看到Q5L预售价及配置后，不少网友表示“有点受伤”，并对变速箱换成7速双离合、低配版发动机性能下调，以及全时四驱改为分时四驱等配置的变化进行了重点吐槽，至于其最终的市场表现，则很大程度上取决于奥迪将采取什么样的销售策略。
除此之外，不可忽略的是宝马X3已于北京车展正式上市，而Q5L仅开启了预售，正式销售则要等到7月2日，多销售的几个月将使宝马X3累积起不小的优势；此外，宝马X3国产后相比以往价格下探了10万余元，而Q5L与Q5相比仅在指导价上微降千余元，给消费者带来的冲击感不是很大，最终谁将更胜一筹，则仍待观察。
对此，乘联会秘书长崔东树向经济日报-中国经济网记者表示，价格方面，奥迪全系便宜近5千元，而宝马X3有先发优势并且开启国产；整体来看，两车处于需求最旺盛的市场，并且BBA各车型在市场中都有各自的消费目标，所以在这些因素对两车销量影响不大，两车销量预计都将每月万辆左右。
“但中国消费者对空间的需求比较看重，”崔东树补充道，“面对奥迪Q5l和即将上市的奔驰GLC-L，选择不加长的宝马X3在这方面可能会有劣势。” |
