“OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务”足以让上汽通用的用户解除“流量焦虑”；而针对没有前装车联应用的用户，上汽通用汽车也推出了智能车联硬件，轻松连接安吉星生态服务。一系列动作的背后，上汽通用还带来了大批车联网创新“云”服务，并推动新一轮技术加速落地。
王永清说，“车联网将为出行带来颠覆性变革，它将作为汽车的‘第二引擎’，为未来交通生活提供全新驱动力；上汽通用汽车将进行全方位创新，并不断强化快速更新迭代能力，引领未来智能汽车社会的全新生活方式”。
作为国内车联网探索的先行者，上汽通用汽车已经收获了大量的用户基盘。如今，面对汽车消费与汽车产业全面升级的浪潮，上汽通用正致力于整合全球的技术资源，加快开发符合中国客户需求的、具有差异化竞争优势的车联产品与配置，从而提升车联网服务能力。
8月23日，上汽通用汽车总经理王永清宣布：上汽通用汽车向旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户，提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务”，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用。
这一举措足以让上汽通用的用户解除“流量焦虑”；而针对没有前装车联应用的用户，上汽通用汽车也推出了智能车联硬件，轻松连接安吉星生态服务。一系列动作的背后，上汽通用还带来了大批车联网创新“云”服务，并推动新一轮技术加速落地。
事实上，自2017年发布“2025车联网战略”以来，上汽通用汽车在推进企业云平台建设上已经取得不错成绩。据介绍，全新一代车联系统在别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型上得到普及应用；专属账户、在线电台、在线音乐、语音在线查询、云端导航等一系列、高频率使用的云互联功能陆续上线；同时，加快普及ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警等新一代智能驾驶辅助系统，并逐步覆盖到公司旗下15万元级别车型。
另外，上汽通用还整合全球资源和本地的研发能力，为中国市场量身定制了整车通讯的解决方案，导入传统CAN总线与以太网总线混合的技术方案，并且在系统中采用了基于Hypervisor的系统架构，以更好地利用硬件资源，使数据传输更快、程序应用更多，提供安全且多样化的车联服务和体验。
基于对消费者需求及车联网趋势的洞察，上汽通用采用了私有云与公有云的混合模式，并在网络安全设计上涵盖整车电子架构、智能网联车载系统和云平台，为后续车联创新应用与服务构建基础平台。
正是得益这一基础平台，上汽通用此次批量推出全新应用，包括适时启动OTA远程升级、微信互联功能、全新车载APP、全新车载端互联界面、“千人千面”智能推送服务等。
未来，上汽通用还将加快对车联生态的布局。2019年，上汽通用旗下新车型将搭载在线电台与音乐服务、智能家居平台以及车内支付平台等车载功能和车主服务。同时，上汽通用汽车的车联系统还将引入更多语音助手方案并进行深度定制；智能互联系统级芯片能力也将不断升级，最高可达到现有系统计算能力的4-6倍，配合四核CPU，能够支持众多进程同时执行。到2020年，上汽通用汽车旗下车系将实现100%云互联。
前瞻未来，上汽通用还在推动车联万物（V2X）技术开发。届时，5G超高速网络技术将投入应用；高智能的超级个人助理可主动调节车辆个性化设定；一体化座舱系统将中控显示系统与仪表显示系统合二为一，而外观造型的设计将更具创造性。
“车联网将为出行带来颠覆性变革，它将作为汽车的‘第二引擎’，为未来交通生活提供全新驱动力”，王永清说，“上汽通用汽车将进行全方位创新，并不断强化快速更新迭代能力，引领未来智能汽车社会的全新生活方式”。（经济日报-中国经济网 记者王跃跃） |
