根据一份报告显示，德国可能不得不将其拥有100万辆电动汽车的目标推迟两年至2022年。
德国国家电动出行平台（German National Platform for Electric Mobility）向德国总理安格拉-默克尔（Angela Merkel）提交了这份报告。报告称：“考虑到目前的市场动态，100万辆电动汽车的目标可能会推迟到2022年。”
报告显示，去年德国新登记的电动汽车数量增加了一倍多，是全球增长最快的国家。截至2017年底，电动汽车的注册数量为13.1万辆。
德国在2016年推出了一项价值约10亿欧元（约合12亿美元）的补贴计划，部分资金来自德国汽车行业，以促进电动汽车的使用。
然而，电动汽车的高额价格、有限行驶里程以及充电基础设施的不完善令很多消费者望而却步。
德国联合政府计划减轻电动汽车用户的税收负担，在全国范围内至少增加10万个充电站，并补贴共享汽车，以推动向绿色交通的转变。
德国交通部长Andreas Scheuer表示，“我们确实推迟了电动汽车的上路目标，但现在我们正在迎头赶上。”他补充称，不需要进一步的激励计划。
德国还在游说汽车制造商联合起来，在德国生产固态电池，与亚洲竞争对手展开竞争。
欧盟经济部长彼得-阿尔特迈尔（Peter Altmaier）表示，有关此事的最后阶段谈判将于11月在柏林举行。阿尔特迈尔还在与其他欧盟成员国讨论推动固态电池生产的事宜。然而，在有关欧盟援助和反垄断规则问题得到解决之前，他无法提供细节。
他在会见欧盟能源专员Maros Sefcovic后表示：“几年后，欧洲将拥有一个具有竞争力的电池行业，在没有政府援助的情况下，该行业能够生存下去。”
在转向电动化之际，电池是汽车行业的一个关键战场。目前，该行业的需求来自亚洲制造商，比如中国的宁德时代。该公司计划在德国建立其首个欧洲生产基地。 |
