动力和操控，无疑是宝马运动属性中最为重要的两个部分，而在创新纯电动BMW i7上，宝马选用了宝马集团自研开发的第五代BMW eDrive电力驱动系统。这款承担几乎所有量产宝马车型向电动化深入发展重任的电力驱动系统，拥有高集成度、高扩展性、平台化应用等特点，已经在全新i3、iX3、i4和iX等车型上得到了充分验证。
为了匹配BMW i7的电动旗舰身份，eDrive系统的动力参数自然不会含糊。前后双电机能够提供400kW的综合最大输出功率和高达745N·m的峰值扭矩，让2.74吨的BMW i7零至百公里加速时间仅为4.7秒，成为了宝马7系家族中已发布车型中动力最强的车型。在CLTC标准下，BMW i7xDrive60L的续航里程最高可达到650km。更为重要的是，BMW i7搭载了容量高达101.7kWh的电池包，这一电池包所采用的电芯高度只有110毫米，不会入侵乘员舱空间，能够让乘客享受舒适的坐姿。
操控一直是宝马最为重要的标签，在电动时代，宝马依然没有放弃对操控的追求。在BMW i7上，宝马进一步升级了魔毯智能空气悬挂系统，其首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘者获得更平稳的驾乘感。
智能时代，车辆的智能驾驶辅助功能也已经是驾驶的一部分。BMW i7搭载自动驾驶辅助系统Pro，其中变道辅助功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。另外，BMW i7还提供自动泊车辅助系统Pro，循迹倒车功能路线记忆距离由50米提升到200米，还可最多储存10条泊车路径。
无论是性能参数，还是操控表现，抑或智驾辅助，BMW i7都可以说是宝马集团在电动时代对“运动”二字的绝佳演绎，也足以担得起“电动时代新旗舰”这一称号。