新能源汽车是绿色低碳出行方式。近年来，新能源汽车用户持续增加，充电难问题也随之而来。作为国内最大的充电网络运营商之一，星星充电率先提出私桩共享模式，建立“人人电站”平台，将“在家门口充电”变为现实。
家住香溢紫郡的陈先生，2018年8月购入新能源汽车，随后，就面临了充电桩难找的问题。在安装私人桩之前，他一直在公共充电场站充电，离家远、不方便。而且相较于民用电，公用电价格高，增加了车辆的养护成本。
新能源车车主 陈涤宇
我有一个产权车位是在地下。但是物业觉得一个是电容的容量问题，还有是消防问题，他不允许我装在地下，后来我在路面上租了一个车位，物业就开给我那个物业确认函，我凭着这些资料到供电局申请，就可以办下来电表。供电局装完电表后，我通知4s店来装充电桩，就给我配了。
经过2个月的奔波，陈先生拥有了自己的“私人桩”，并在第一时间加入了私桩共享平台，成为一名“桩主”。只要拥有固定车位和星星充电智能充电桩，绑定“星星充电APP”，桩主就可以设定共享电价和开放时间，在扣除服务费后，实时获取收益。同时，桩主可以通过手机软件随时查看共享状态，和其他车主沟通、协商。
新能源车车主 陈涤宇
每个月的话可以有300元左右的收益，这个收益的话可以抵消我的路面车位的租金，以及我个人的车用电的成本。和正在充电的车主进行联系，然后我告诉他大概什么时候充，一般的车主也会配合我，按照时间结束充电，驶离我的车位。
截至今年7月，星星充电全国各省市累计运营充电桩超27万台，其中私桩超6.3万台，日均充电量达30.81万度。在居民区停车位和电容有限的情况下，“一车一桩”很难实现，私桩共享有效解决了新能源汽车用户自身的充电便捷性和经济问题，并借助出色的资源整合能力，缓解社会公共充电压力，为新能源汽车的普及推广赋能。
星星充电C端运营部总监 金昕珏
有3万多个用户上了我们私桩的平台。其中，共享的开启率也超过了50%，就是说全国有一万多个用户开了共享，然后他也可以通过私桩共享，赚取他的收益的同时来方便周围的人充电，根据整个市场的新能源车体量的发展，它的成绩会越来越好。