近日，“燃油车降价”的话题冲上热搜。今年来国内燃油车市场降价潮持续，多地门店出现大幅让利、价格倒挂、亏本清库现象，我区市场情况如何？一起来看。
上午九点，记者走访武进汽车城看到，多数传统燃油车4S店显得格外冷清，展厅内不少热门车型都打出了限时一口价、置换限时优惠的广告牌，但依然门可罗雀。记者梳理公开资料发现，此轮燃油车降价潮由豪华品牌率先开启。今年年初，宝马中国宣布调整旗下31款车型零售指导价，其中包括多款燃油车；今年2月，奔驰对C级、GLC等主力车型进行了官方指导价调整。合资品牌、自主品牌燃油车，同样加入降价行列，主流车型整体降幅在25%至35%。
常州武进林肯中心销售总监 谢加东
像我们展厅这款车，裸车是23.58万元，现在是16.98万元，与此同时，我们厂方针对这款车子，如果说本身是林肯车主再增购，有一万的补贴。像别克、福特车主置换有三千，额外的话，像金融这一块，我们厂方推出了5050这样一个贷款，当然也有一个超五年的免息贷款政策。
常州福尔特汽车销售服务有限公司销售经理 王杰
部分车型优惠非常大，像我们综合的话，如果做分期有置换，差不多有个4-5万左右的优惠了。
业内分析认为，燃油车集体降价并非短期营销促销，而是新能源替代、用车成本上涨、库存高企、渠道承压等多重因素叠加的结果。面对燃油车市场份额逐步萎缩，业内人士坦言，只有不断提升产品和服务质量，做好存量市场。
常州福尔特汽车销售服务有限公司销售经理 王杰
同期下降，整个大趋势可能30%多到4、50%。今年来看我们老客户的置换、复购率是非常高的，基本上从以前的20%多，到现在占比到四成左右，所以老客户这块非常重要，维系好。
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