这个夏天，比天气还火热的当属“外卖大战”。多家外卖平台纷纷入场，在真金白银的补贴之下，外卖价格大幅降低，甚至出现了“0元购”“1分购”，让不少消费者体验了一把“薅羊毛”的快乐。但这场狂欢的背后，却也隐藏着诸多值得我们深思的问题。
7月19日，记者打开美团外卖，即收到“0元外卖已到账”的弹窗，点开即可领取夜宵及早餐的外卖兑换券，可兑换商家包含喜姐炸串、周黑鸭、麦当劳、必胜客等多个品牌商家。
记者 朱桓霈：我们使用了一张喜姐炸串的兑换券，可以看到0元商品套餐包含了一串淀粉肠、一串面筋和一串里脊，但由于未满起送费，还需额外选购一份10元左右的餐品，才能下单。
不过，在美团外卖的活动专区，也有无需凑单的“到店取”的选择，茶百道、古茗、库迪、瑞幸等饮品，下单后仅需1-5元不等。当然，其他平台也不甘示弱，淘宝闪购、京东外卖、饿了么等也在当日发出了“满15元-13元”、“满6元-5元”的大额餐补券。一份原价25元左右的正餐，在补贴之后的售价仅在2-7元之间。数据显示，在“外卖大战”持续的硝烟下，京东外卖宣布突破2500万单；淘宝闪购+饿了么双平台7月5日“冲单日”突破8000万单；美团更是在7月12日达到单量峰值1.5亿单，创下历史新高。而消费者既是这场大战的见证者，也是参与者，面对实打实的优惠，大部分市民都表示出了支持。但也有市民表示，优惠之下，部分餐品有偷工减料的情况。
市民：好事，我在美团上点得比较多一点，便宜省钱啊，能感受得到。
市民：感觉挺好的啊，我现在都是用京东，它能送我很多券，（比以前）便宜很多。
市民：我觉得从六月份开始，外卖的质量可能会稍微有些降低，就是口味把控得越来越差相对来说。
受“0元奶茶”等补贴的影响，奶茶市场成为了此次“外卖大战”最焦点的品类，我区多家奶茶店都在7月5日、7月12日、7月19日三天迎来销售高峰。从现场视频可见，多家门店的订单墙上贴满了待制作的饮品单，工作人员忙得不可开交。7月23日下午，记者走访了我区部分商圈的奶茶店。在星湖广场内的百分茶门店内，两名员工正在忙着核对订单、制作饮品，即使是工作日，打包好的外卖也已经堆满了前台。店员告诉记者，他们并没有直接参与“0元奶茶”的补贴活动，但单量依然翻倍增长。
百分茶（星湖广场店）店员：京东的单（相对）比较少，然后饿了么美团大概（各）几十单吧，（高峰各）九十多单的，感觉都乱套了，连上个厕所的时间都没有。
而对于中小餐饮店而言，外卖平台更是它们赖以生存的流量入口。中午十二点，记者在新天地不夜城附近的一间中式快餐店看到，店内七八个工作人员忙得脚不沾地，身着各色平台制服的外卖骑手更是络绎不绝。
某餐饮店店员：之前是两百多单（每天），现在单量差不多是四百多单五百单，特别忙，外面架子上外卖基本都是摆满了的。
单量上涨意味着收入上涨，但店员却表现出了无奈：出餐慢了就会面临卡单、超时的情况，可能会遭遇骑手和顾客的双重“围攻”，无论是退款还是差评，对小店的影响都很大。虽然从表面上看，订单确实增长了，但除去固定成本和加班费等，大幅优惠后门店卖出一单的利润也并没有想象中多。
某餐饮店店员：再往上冲受不了，真受不了，会忙不过来。有外卖小哥会把单子拿错，他拿美团的，美团直接把饿了么拿了，顾客收到发现不是这个餐品，他会跟我们说或者直接上平台投诉的，对我们是造成一种损失的。
同样，随着外卖单量的增长，外卖骑手们也迎来了接单旺季。刘禾福是饿了么常州大学城站点的一名骑手，这段时间，他明显感受到了配送单量的增长，早上7点出工，一直要跑到晚高峰结束。虽然辛苦，但他认为出来做骑手就是为了赚钱，趁这段时间能多赚点总是好的。
外卖骑手 刘禾福：平均算起来每天平均八十几单，以前正常在五六十单，比以前平均一天多了三十单左右，最多一天八百四五十块钱，110多单，能多赚钱肯定好。
赵朋则是美团外卖的一名骑手，对于“外卖大战”，他的直观感受是喜忧参半。喜的是单量提升了30%，收入提高了不少；忧的是配送压力也增加了。
外卖骑手 赵朋：一个是路线问题，以前一个方向就往一个方向去，（现在）单子多了，大概一个方向的都会派给你，就可能会影响你的送餐时间。以前我们一单就是三十分钟左右，现在基本涨到四十分钟，（但）加个十分钟也没有太大的帮助，基本上每接一批单都会遇到卡单的问题。
赵朋告诉记者，他们的工作时间一般是早上十点至晚上十点，每天十二个小时。以前他们会将这十二个小时划为三个时间段，每个时间段都有半小时的休息时间，但现在除了吃饭，根本没有时间歇下来。
外卖骑手 赵朋：轮流吃饭，吃完赶紧跑单。痛苦并快乐着，单多是挣钱但压力也挺大的，如果说一直这样持续的话我们也吃不消，都吃不消。
随后，记者来到美团外卖常州乐购站点，站长栗兰伟表示，如今站点的整体单量已从七月初的每天2500单左右，上涨到了每天4500单左右。以站点90名骑手的规模来算的话，平均每名骑手每天都能送到50多单。针对骑手反应的卡单问题，站点也会根据骑手的反馈，及时改派调度，以缓解骑手的配送压力。
美团外卖（常州乐购站点）站长 栗兰伟：美团给我们的人员指标70多号人，（现在）涨到从周中的每天的88人到周末的92人。还是在不停地招人，我们要把人效控制在差不多三十五六左右，这样的话骑手工作强度没有那么高。
可以说，这场“外卖大战”在短期内，为消费市场注入了强劲活力。其中，消费者无疑是最大受益者，通过平台补贴享受到了低价的美食；同时，骑手群体收入也因为单量激增而提高，为本地灵活就业提供了短期活力。对商家而言，虽然部分小商户面临压力较大，但订单的增长也带来了品牌曝光和市场份额的拓展，尤其对于新兴餐饮品牌和社区零售店是一次难得的推广机会。
常州大学吴敬琏经济学院金融系教师 姜旭：这次（补贴）是偏服务性质的，普惠性会更强一点，受众面往往会更广一点。对于整个的市场环境来说，因为它本身是促进竞争的，那么从我们经济学的角度来讲，越是良性竞争，可以带动我们整体服务的提升，体现一个优胜劣汰的特点。
然而，热潮背后的隐忧也不容忽视，也有不少中小商家表示被动参与平台补贴活动导致利润被大幅压缩，骑手配送压力剧增，消费者服务体验下滑……这些都是过度“内卷”之下存在的问题。7月18日，市场监管总局约谈了三家平台，进一步规范了外卖市场促销行为，呼吁理性参与竞争，共同构建消费者、商家、外卖骑手和平台企业多方共赢的良好生态。
常州大学吴敬琏经济学院金融系教师 姜旭：会不会从良性竞争走向恶性竞争？我们的商家和消费者，包括骑手，他们的权益能不能得到持续的满足？这方面可能要再考虑一下。我们需要建立一个商家、消费者、外卖平台以及我们政府，多方共同参与、共同运营、互相监督的长期运行机制，这样可能会更加有利于我们整个行业，不光是外卖行业，（而是）整个消费（市场）繁荣。